Suez, Panama, Malacca... Au-delà d’Ormuz, ces autres points névralgiques capables de faire dérailler le commerce mondial

Le 20 mars 2026 à 16h16 Le commerce mondial repose sur quelques goulots d’étranglement stratégiques. donvictori0 - stock.adobe.com / REUTERS / Enea Lebrun Le blocage du détroit d’Ormuz par l’Iran a provoqué un choc pétrolier et gazier à l’échelle planétaire. D’autres points du globe peuvent également engendrer des dégâts similaires en cas de défaillance. Passer la publicité Un bras de mer de 55 kilomètres de large peut-il faire reculer le transport maritime mondial ? C’est le pari de l’Iran, qui parvient depuis le début du conflit au Moyen-Orient, à bloquer le détroit d’Ormuz. Depuis près de trois semaines, quasiment aucun flux de pétrole ou de gaz n’a quitté ce corridor qui voit habituellement passer 20% de la production mondiale d’hydrocarbures. Les jours passent et une panique grandissante saisit les marchés. Malgré le recours - de nombreux pays - aux stocks stratégiques pour compenser la baisse de l’offre, les cours poursuivent leur hausse. Le prix du baril de pétrole en Europe approche des 110 dollars, près du double de la valeur affichée fin février. Une hausse similaire est observée pour le gaz. Avec le blocage d’Ormuz, le monde réalise douloureusement sa dépendance à ce minuscule passage vulnérable. «Le commerce mondial est devenu une mécanique tellement sophistiquée, qu’il est facile à perturber», confirme Sébastien Jean, professeur au CNAM et… Cet article est réservé aux abonnés. Il vous reste 86% à découvrir. Vous avez envie de lire la suite ? Débloquez tous les articles immédiatement. Déjà abonné ? Connectez-vous