Claudia Tudor, 27 años, conductora de Uber: “Cuantas más horas trabajas, más ingresos tienes; tú misma regulas cuánto quieres ganar”

Subir a un taxi o a un VTC y que la persona que está al volante sea una mujer ya no es una rareza, aunque las cifras demuestran que todavía son pocas. Actualmente, solo alrededor del 8% de los conductores de Uber en España son mujeres, aunque la proporción no deja de crecer. En 2025, el número de conductoras aumentó un 40% y, en el último lustro, la cifra se ha duplicado anualmente, según datos facilitados por la propia compañía.Precisamente, el debate sobre seguridad y la presencia femenina en el sector ha llevado a Uber a introducir opciones que las conductoras solo acepten pasajeras y que las usuarias puedan elegir viajar exclusivamente con mujeres. Claudia Tudor (1998) lleva cinco años trabajando con Uber en Madrid y, en su caso, no ha sentido la necesidad de activar ese filtro. Conduce para todo tipo de clientes -hombres y mujeres- y asegura que en este tiempo no ha tenido ningún sobresalto, y por eso ha trabajado en turno de noche y en fines de semana, coincidiendo con ocio nocturno y mayor consumo de alcohol.Un Uber, en una imagen de archivo.Getty Images¿Cómo recuerda sus primeros días al volante?Pues con mucha normalidad. No lo viví como un choque, la verdad. Para mí, desde el principio, fue como un trabajo más y desde el principio empecé como si nada, incluso en turno de noche y también los fines de semana. Quizá se sorprendía más la gente que yo. Cuando empecé había menos mujeres conductoras y algunos pasajeros se extrañaban, pero yo lo asumí con toda normalidad.¿Ya le interesaba el mundo de los coches desde antes o todo llegó por casualidad?Empecé con eso porque me lo propuso un amigo y desde el principio estuve convencida. Me gusta conducir y eso ayuda mucho cuando tu trabajo consiste en pasar tantas horas al volante. Ahora llevo un Suzuki Swace híbrido automático, y antes tuve un Toyota Corolla. Para ciudad el híbrido automático es comodísimo, con el tráfico de Madrid se agradece, y además consume poco.Cuando alguien sube al coche en seguida te das cuenta de si tiene ganas de hablar o va a lo suyoClaudia, conductora de Uber¿El tráfico no termina desgastando?Al principio puede resultar un poco perturbador, pero con el tiempo aprendes de gestionarlo. Madrid tiene momentos complicados, claro, pero a base de paciencia y cierta capacidad para relativizar al final te acostumbras a lidiar con eso.Ha trabajado de noche. ¿Es muy distinto el ambiente respecto al día?Sí, es cierto que he trabajado bastante de noche, entre semana y fines de semana, pero ahora estoy más centrada en horario diurno. Sinceramente, no diría que haya una diferencia radical en el comportamiento de la gente. Puede haber más movimiento o más ambiente nocturno, pero en general el trato suele ser correcto. En mi caso, no he tenido sobresaltos de ningún tipo, ni de día ni de noche.Uber ha incorporado la opción de que las conductoras solo acepten mujeres y que las usuarias puedan elegir viajar con mujeres. ¿Lo ha notado?Sí, hay pasajeras que lo han pedido y entiendo que para algunas puede ser importante, aunque en mi caso, sin embargo, es indistinto. Conduzco para hombres y mujeres por igual y nunca he sentido la necesidad de activar ese filtro. Mi experiencia ha sido tranquila y me siento cómoda trabajando así.La aplicación de Uber permite pedir un coche en cualquier momento y seguir el trayecto en tiempo real Uber / Europa Press¿Percibe todavía sorpresa por ser mujer conductora?Mucho menos que al principio. Hace cinco años, cuando empecé, sí notaba más comentarios del tipo “qué raro ver a una mujer conduciendo”, pero ahora la mayoría de clientes están bastante acostumbrados. No siento que me observen más por ser mujer.¿Se da cuenta en seguida qué tipo de pasajero le va a tocar?Muchas veces sí. Hay personas que suben, saludan y prefieren ir en silencio, pero otras empiezan a conversar desde el primer momento. Se percibe rápido la actitud y tú te adaptas. Yo suelo llevar la música bajita y, si a alguien le gusta la canción, la subimos un poco. Pero en general, no suele haber problemas.A diferencia del taxi convencional, ¿el hecho de recorrer de antemano el recorrido y los datos del viaje aporta seguridad?Sí, la aplicación te muestra la zona de recogida y el destino, y eso da tranquilidad. También facilita mucho la gestión de objetos perdidos, por ejemplo. Si alguien se deja algo, puede contactar a través de la app y es sencillo coordinar la devolución, algo que en un taxi de los de siempre no es tan sencillo de resolver. Hace tiempo que ningún pasajero se ha dejado algo en el coche, pero lo más habitual cuando pasa suelen ser auriculares pequeños, esos AirPods.Hablando de taxis, ¿existe todavía tensión entre el taxi tradicional y los VTC?Es verdad que no siempre estamos bien aceptados por el taxi convencional. No he tenido ningún problema personal, pero el recelo existe. Supongo que con el tiempo se llegará a un punto más intermedio. Al final, ambos prestamos un servicio de transporte y cada vez hay más puntos de contacto.Por la noche suelen subir otro tipo de pasajeros que durante el día, pero en general el trato de la gente suele ser correctoClaudia, conductora de Uber¿El perfil de usuario es más joven, como a veces se piensa, o ese es un cliché que habría que desterrar?No necesariamente los viajeros son jóvenes, piensa que hoy en día todo el mundo tiene móvil, así que es muy fácil pedir un Uber y que te pase a recoger allá donde estás. En el coche sube gente de todas las edades.¿Las puntuaciones de los clientes generan presión?A mí no. No es que no les dé importancia, pero no vivo pendiente de eso. Tengo una valoración muy buena y sé el trato que ofrezco, así que estoy tranquila. Si haces bien tu trabajo y eres correcta con la gente, las valoraciones llegan solas.Lee tambiénDespués de cinco años al volante de un VTC, ¿qué destacaría del oficio?Diría que es un trabajo cómodo y flexible. Puedes organizarte, compatibilizarlo con los estudios o con otras actividades, y en general es bastante seguro gracias a la información que ofrece la aplicación. Económicamente depende de cuánto trabajes; si eres autónomo, cuantas más horas hagas, más ingresos tendrás, y si trabajas por cuenta ajena, como poco percibirás el salario mínimo. De hecho, es un trabajo que te permite llegar a obtener ingresos superiores trabajando un poco más. Eres tú quien te regulas.¿En este tiempo que lleva transportando gente de un lado a otro hay alguna anécdota que recuerde con cariño?La más reciente que me viene a la cabeza fue hace poco. Llevaba a unas mujeres que no eran de aquí al aeropuerto. El trayecto resultó muy entretenido porque estuvimos conversando todo el camino. Al final del viaje, querían agradecerme de alguna manera y, como no tenían propina en efectivo, me regalaron dos manzanas verdes que estaban buenísimas.