Seis de cada diez accidentes de moto con lesionados son causados por otro vehículo

MOTOREl estudio de la Fundaci�n Mutua Madrile�a tambi�n establece que una cuarta parte de los fallecidos en carretera son motoristas pese a que las motos representan solo el 12% de los veh�culosFundaci�n Mutua Madrile�aActualizado Martes, 24 marzo 2026 - 17:49Seis de cada diez accidentes con lesionados en los que se ve involucrada una moto en Espa�a son provocados por otro tipo de veh�culos como turismos, furgonetas y camiones, seg�n el Estudio de Siniestralidad Vial en Motocicletas de la Fundaci�n Mutua Madrile�a.El informe destaca tambi�n que m�s de una cuarta parte de los fallecidos en carretera son motoristas pese a que las motos representan solo el 12 por ciento del parque de veh�culos en Espa�a. A�ade que los menores de 25 a�os son el grupo con mayor probabilidad de verse involucrados en un accidente, un 125 m�s que la media del total de motoristas.El viernes es el d�a de mayor riesgo para los conductores de 'scooters' y el domingo para las motos deportivas y de mayor cilindrada y en ambos casos las horas centrales del d�a son las que concentran mayor n�mero de accidentes con lesionados. Adem�s, los conductores de 'scooters' son los motoristas que sufren m�s accidentes, superando en m�s de un 24 por ciento la media de veh�culos de dos ruedas.Estas son algunas de las conclusiones del estudio, que analiza m�s de 100.000 siniestros, 40.000 de ellos con lesionados, ocurridos entre 2020 y 2024, as� como una encuesta a 600 motoristas. El objetivo de la Fundaci�n Mutua Madrile�a con este trabajo es concienciar sobre la vulnerabilidad de este colectivo e identificar los puntos de mejora para revertir los datos de siniestralidad en un contexto de crecimiento del parque de veh�culos de dos ruedas. El estudio refleja que la mortalidad en carretera de motoristas sigue siendo elevada y recuerda que los accidentes graves de moto se incrementaron un 13 por ciento en 2024.En este sentido concreta de que seg�n datos de la Direcci�n General de Tr�fico (DGT) los motoristas sufrieron 300 de los 1.040 siniestros mortales registrados en zonas interurbanas, autopistas y autov�as, un 28 por ciento del total.Y la mayor mortalidad recae sobre todo en los mayores de 54 a�os, un dato que se explica por el envejecimiento de la poblaci�n y el incremento de un perfil de motoristas que vuelve a conducir una moto tras a�os de inactividad. Tambi�n resulta relevante la antig�edad de la motocicleta y as� los datos analizados muestran que solo tres de cada 10 accidentes sufridos por un conductor de moto se producen con veh�culos de menos de dos a�os.Analizando los 40.000 siniestros con motoristas que sufrieron lesiones en dos de cada 10 casos las mismas fueron graves, como traumatismos craneoencef�licos, fracturas y lesiones medulares siendo las de mayor gravedad las que afectan a las extremidades inferiores.Entre los factores que aumentan la probabilidad de siniestros con lesi�n est� la falta de experiencia del conductor de tal forma que a partir del tercer a�o de carnet de conducir la frecuencia de accidentes con lesionados se reduce a la mitad.La gravedad de las lesiones tambi�n est� asociada a la cilindrada de la moto y al peso del motorista. As�, m�s del 60 por ciento de los conductores de motocicletas que sufren lesiones graves se asocian a siniestros con motos de 250 cent�metros c�bicos. Pero el estudio precisa que el riesgo de sufrir un accidente aumenta cuando la moto tiene una mayor potencia en combinaci�n con un peso m�s ligero del motorista.Por otra parte, seg�n la encuesta a 600 moteros, seis de cada diez afirman que con la experiencia su percepci�n sobre la importancia de usar equipamiento de protecci�n ha aumentado. M�s all� del casco, que representa una medida b�sica de seguridad, el uso de otras prendas de protecci�n como guantes, chaquetas, pantalones o botas no est� tan generalizada pues solo el 15 por ciento considera que es opcional o no necesario para todos los desplazamientos.Un elemento de protecci�n que todav�a no est� interiorizado como imprescindible para la seguridad en la moto es el chaleco airbag pues �nicamente un 6 por ciento reconocen utilizarlo.