La SNCF fait appel à une pro du marketing: la directrice d'Orange Île-de-France prend la direction des TGV et des Intercités

Karine Dussert-Sarthe remplace Alain Krakovitch qui rejoint la direction du matériel de la compagnie ferroviaire. Chose rare à la SNCF, il s'agit d'un recrutement extérieur qui illustre une volonté de changement du groupe pour une approche orientée plus business.C'est un changement majeur qui va s'opérer à la tête d'une des entités les plus stratégiques de SNCF-voyageurs" class="entity-link entity-organization" data-entity-id="60473" data-entity-type="organization">SNCF Voyageurs: la direction de TGV-Intercités. Karine Dussert-Sarthe remplace Alain Krakovitch après six années de service. Chose rare à la SNCF, il s'agit d'un recrutement extérieur, la nouvelle directrice qui entrera en fonction le 18 mai étant actuellement à la tête d'Orange Ile-de-France et ses 6.000 collaborateurs.C'est une spécialiste du marketing qui "apportera sa vision nouvelle et son expertise forte du marketing, de l'expérience client et de l'innovation, avec l'ambition de faire gagner les offres grande vitesse de SNCF-voyageurs" class="entity-link entity-organization" data-entity-id="60473" data-entity-type="organization">SNCF Voyageurs dans des marchés français et européens de plus en plus concurrentiels", peut-on lire dans un communiqué.Cette nomination externe orientée business illustre donc une volonté forte de changement résumée par Christophe Fanichet, le PDG de SNCF-voyageurs" class="entity-link entity-organization" data-entity-id="60473" data-entity-type="organization">SNCF Voyageurs: "pour le nouveau cycle qui s'ouvre, dans un contexte de concurrence de plus en plus intense, nous devons proposer le meilleur dans la gamme de nos offres grande vitesse et dans notre expérience de voyage, pour être durablement la compagnie préférée de nos clients et attirer de nouveaux voyageurs. L'arrivée de Karine Dussert-Sarthe nous donne tous les atouts pour gagner. Je compte sur son regard nouveau, son expérience des clients et de la concurrence, son sens du service des territoires français tout comme son aisance à l'international"."Un regard nouveau"Diplômée d'HEC en 1997, Karine Dussert-Sarthe a commencé sa carrière dans le domaine du conseil en stratégie. Expatriée en Australie, elle était, entre autres, directrice de Cabinet du CEO de Telstra, opérateur historique des télécoms avant de rejoindre le comité exécutif d'Orange Innovation en 2019 puis SFR avant de retourner chez Orange. "Je suis très heureuse de rejoindre SNCF-voyageurs" class="entity-link entity-organization" data-entity-id="60473" data-entity-type="organization">SNCF Voyageurs et de m'engager aux côtés d'équipes investies pour développer le TGV en France et en Europe", commente-t-elle.Pour autant, l'orientation marketing affichée et l'ancien poste de la nouvelle recrue ne réjouit guère les syndicats et en particulier Sud Rail."Une spécialiste du téléphone à la tête de la plus grande flotte TGV d'Europe. Je ne comprends plus cette boîte", raille Fabien Villedieu, secrétaire fédéral.Elle remplace donc Alain Krakovitch, appelé à devenir directeur du Matériel chez SNCF-voyageurs" class="entity-link entity-organization" data-entity-id="60473" data-entity-type="organization">SNCF Voyageurs en remplacement de Xavier Ouin qui devient directeur de la Sécurité. "Depuis 2020, dans un contexte de crise sanitaire puis de rebond, Alain Krakovitch aura notamment permis à l'activité TGV-Intercités de répondre à une demande en forte croissance grâce à sa performance industrielle et son excellence opérationnelle, la création de nouvelles offres commerciales et le développement réussi des marchés européens", écrit le groupe."Très fier""Cette proposition ne se refuse pas", indique de son côté Alain Krakovitch sur Linkedin. "Car les défis dans le domaine industriel sont nombreux: les enjeux de maintenance évoluant rapidement et la pression concurrentielle s’intensifiant, nous sommes à une étape clé pour notre entreprise. Ma mission sera de renforcer notre position sur le marché avec une approche orientée business, d’optimiser notre performance opérationnelle et d’accélérer notre développement face aux défis actuels et à venir, telle que la demande croissante en trains".Le futur ex-directeur de TGV Intercités rappelle les projets qu'il a concrétisés comme la "relance des trains de nuit, le programme Opération Obsolescence Déprogrammée pour prolonger la vie de nos matériels, le développement du train en Europe, la carte Avantage pour les clients Inoui et les nouveaux services pour les clients de Ouigo, les adaptations d’offres face à la concurrence en France, le lancement de Ouigo en Espagne, la préparation de notre entrée en Italie, la création de Ouigo train Classique et évidemment le lancement prochain du TGV M". Et les succès associés: "le taux d’occupation dans nos trains n’a cessé de grimper chaque année pour atteindre un taux jamais atteint sur les deux dernières décennies. J’en suis très fier"."Le métro européen, c'est nous": Eurostar ne craint pas l'arrivée des concurrents Trenitalia et Virgin Trains dans le tunnel sous la MancheL’Expresso Riviera, le magnifique train de nuit Rome-Marseille ne circulera pas cet été alors que c'est un succès: la faute à une pénurie de locomotives ou à la guerre entre la SNCF et Trenitalia?La mise en circulation des TGV M repoussée à mi-août? La SNCF dément tout nouveau retard et assure que le 1er juillet reste l'objectif