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WED · 2026-03-25 · 14:29 GMTBRIEF NSR-2026-0325-35048
News/Roland Lescure «regrette» ses propos sur/Roland Lescure «regrette» ses propos sur un «choc pétrolier»…
NSR-2026-0325-35048News Report·FR·Economic Impact

Roland Lescure «regrette» ses propos sur un «choc pétrolier» en France

Le ministre de l'Économie, Roland Lescure, a exprimé ses regrets concernant ses propos tenus mardi devant les députés sur un possible «choc pétrolier» en France. Il a précisé que ses remarques visaient la situation internationale et non la situation française.

Par Le Figaro avec AFPLe FigaroFiled 2026-03-25 · 14:29 GMTLean · Center-RightRead · 4 min
Roland Lescure «regrette» ses propos sur un «choc pétrolier» en France
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Le ministre de l'Économie, Roland Lescure, a exprimé ses regrets concernant ses propos tenus mardi devant les députés sur un possible «choc pétrolier» en France. Il a précisé que ses remarques visaient la situation internationale et non la situation française. Il a souligné que la France est mieux préparée et moins exposée que d'autres pays, notamment en Asie, où des mesures de rationnement sont en place. Selon le ministre, la France ne rencontre aucun problème d'approvisionnement à court terme en gasoil, kérosène ou essence, et 97% des stations-service fonctionnent normalement. Ses déclarations initiales faisaient référence aux perturbations liées à la guerre au Moyen-Orient et à leur impact potentiel sur l'économie française.

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France has no short-term supply problems with diesel, jet fuel, or gasoline.

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Roland Lescure regrets using the term 'oil shock' in relation to France.

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97% of service stations in France are operating normally without shortages of at least one fuel.

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France is better prepared and less exposed than its European neighbors to the international situation.

quoteRoland Lescure
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Disturbances related to the war in the Middle East constitute a new oil shock for France.

quoteRoland Lescure
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Le 25 mars 2026 à 15h29 «Il s’appliquait dans mes mots à la situation internationale et en aucun cas à la situation française», a précisé le ministre de l’Économie ce mercredi. Passer la publicité Passer la publicité Finalement, Roland Lescure «regrette» d’avoir prononcé le terme «choc pétrolier», mardi devant les députés. «Il s’appliquait dans mes mots à la situation internationale et en aucun cas à la situation française, mais il a visiblement déclenché un débat vis-à-vis de la situation française», a concédé le ministre de l’Économie durant le compte rendu du Conseil des ministres ce mercredi. «Non on n’en est pas là» en France, a-t-il estimé. «La France, elle est mieux préparée, elle est moins exposée (...) que ses voisins européens, et a fortiori évidemment que les pays asiatiques qui sont directement concernés. Donc, ce terme de choc, il est valable dans un certain nombre de pays asiatiques, où on a des mesures de rationnement» de carburants, a-t-il expliqué. Passer la publicité «On n’a aucun problème d’approvisionnement à court terme» Le ministre a expliqué que la France avait «libéré de manière très ponctuelle 250.000 barils» de ses stocks «dans des régions où il y avait des manques ponctuels dans certains réservoirs, afin de permettre un approvisionnement total des stations-service». «Mais on n’a aucun problème d’approvisionnement à court terme en France, sur le gasoil, sur le jet (kérosène) ou sur l’essence», a-t-il rassuré. Selon le gouvernement, 97% des stations-service fonctionnent normalement en France sans problème de rupture d’au moins un carburant. Devant la commission des finances de l’Assemblée Nationale, mardi, le ministre avait estimé que les perturbations liées à la guerre au Moyen-Orient constituaient «un nouveau choc pétrolier» et une mauvaise nouvelle «pour les comptes de la France». «Si ce choc énergétique persiste au-delà de quelques semaines, la crise pourrait se diffuser plus largement à l’économie, et être au fond d’une nature plus systémique», expliquait-il. Roland Lescure «regrette» ses propos sur un «choc pétrolier» en France S'ABONNER Navires autorisés, impact sur le pétrole... Cinq questions pour tout comprendre à la réouverture partielle du détroit d’Ormuz annoncée par l’Iran DÉCRYPTAGE - L’Iran a annoncé mardi autoriser le passage de certains navires dans le détroit d’Ormuz, quasi paralysé depuis le début du conflit au Moyen-Orient. Derrière ce signal de bonne volonté, les incertitudes restent nombreuses. Le Figaro fait le point en cinq questions. 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Quand l’Asie jauge l’Occident et ses « fureurs épiques » ANALYSE - Il faut réfléchir sur le miracle asiatique et sa percée vers le futur, qui contraste avec notre crise profonde, visible autant dans les secousses tectoniques trumpiennes que dans les hésitations européennes. «Salaires, primes de combat et indemnités pour blessures» : ces soldats russes de retour d’Ukraine qui réclament de l’argent à leur ex-femme Depuis le début de la guerre en Ukraine, les conflits entre époux russes au sujet des fonds « militaires » se développent progressivement. Les soldats de retour du front, séparés de leurs ex-compagnes, réclament l’argent qu’ils leur avaient confié pendant leur absence. Face à la guerre au Moyen-Orient, les États européens s’opposent sur le sort du marché carbone L’Italie, la Pologne, la Hongrie, la Slovaquie et la République tchèque réclament une suspension du marché carbone européen, qui coûte cher à leurs entreprises. Flambée des carburants : l’essence et le gazole coûtent-ils moins cher chez nos voisins ? Si de nombreux frontaliers se rendent à l’étranger pour faire leur plein, dans l’espoir de faire des économies, la hausse des prix des carburants touche toute l’Europe. Combien coûtent l’essence et le gazole chez nos voisins ? Le Figaro fait le point. Pourquoi les Bourses ne se sont pas écroulées malgré la guerre au Moyen-Orient L’indice CAC 40 a abandonné 1 % la semaine dernière. Les investisseurs veulent croire que le conflit sera court. Guerre au Moyen-Orient : vers des retards de livraison à prévoir pour les colis des Français ? Le conflit dans la région déstabilise les grandes chaînes logistiques mondiales. Avec un risque inflationniste, mais aussi de délais d’acheminement des marchandises rallongés. «Je vais me remettre au vélo» : avec la guerre en Iran, pourquoi les prix du gazole augmentent plus vite que ceux de l’essence ? 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