Antonio Lobato: "Vivo muy bien, pero he trabajado como un perro durante años"

Entrevista no vistaDespu�s de 20 a�os sigue siendo la cara de la F�rmula 1 en Espa�a. Ya sin viajar, narra las carreras en DAZN. Este fin de semana se disputa el tercer Gran Premio de un Mundial nuevo, que ahora prioriza los motores el�ctricosAntonio Lobato posa para EL MUNDOSergio Enr�quez-NistalActualizado Mi�rcoles, 25 marzo 2026 - 00:01�Qu� le han hecho a la F�rmula 1?Es un asalto al ADN de la competici�n. No solo han cambiado los coches, han cambiado c�mo es el deporte en s�, c�mo se compite. Es contranatura. Los pilotos est�n acostumbrados a que las curvas sean retos de conducci�n y ahora ese reto desaparece en muchos sitios. La curva 12 de Bahrein en pretemporada se hac�a 50 km/h m�s lento que antes. Fernando vacilaba y dec�a que ahora, en esa curva, el coche lo puede llevar el chef del equipo. Es todo muy, muy raro. La F�rmula 1 se defiende diciendo que ha habido m�s adelantamientos que el a�o pasado, pero es un poco artificial. Cu�ntas veces habr� escuchado que la F1 es cada vez m�s aburrida...Pero no es as�, va por momentos. La �poca de Schumacher era un tost�n hasta que en 2005 cambiaron las cosas. En 2014, cuando se introdujeron los motores h�bridos, arras� Mercedes y la gente dec�a que era un rollo. Cuando empez� a dominar Max Verstappen en 2022, lo mismo. Siempre me sueltan que lo bonito era antes, en la �poca de Senna. Perd�name amigo, pero el a�o en el que coincidieron Senna y Prost en McLaren, ganaron todas las carreras menos una. Hab�a lucha entre ellos, pero la F�rmula 1 era muy aburrida. Siempre ha habido dominio.�Alguna vez se ha aburrido narrando una carrera?Aburrirme no, porque siempre estoy pendiente de la estrategia, de si va a ocurrir algo. Lo que pasa es que muchas veces tengo una expectativa muy alta y al final no ocurre nada. Acaba la carrera, miro a mis compa�eros, Toni Cucarella y Pedro de la Rosa, y decimos: vaya tost�n. Pero hay otras carreras que son fant�sticas. He visto partidos de f�tbol que tambi�n son infumables. Lleva m�s de 20 a�os con la F�rmula 1. �Nunca ha querido cambiar?S�, pero por otras causas. Hace unos a�os me di cuenta que no me compensaba estar 190 d�as fuera de casa. Le dije a la tele que no quer�a seguir y me convencieron de hacer ese a�o desde Madrid. Despu�s dej� la F�rmula 1 dos a�os. Me vino muy bien parar. Cuando me volvieron a llamar, en 2018, ya lo hice con otras condiciones: no quer�a ser jefe, no quer�a presentar, no quer�a viajar. Me lo aceptaron todo. Y desde entonces, mira, he pasado por Movistar y DAZN.Ser la cara de la F�rmula 1 en Espa�a tambi�n ten�a un peaje. La F�rmula 1 me lo ha dado casi todo profesionalmente. Pero aquellos 12 a�os viajando fueron muy complicados personalmente. Hay que ponerse en el lugar de mi mujer, que afront� 12 a�os sin verme. O en el lugar de mi hija, que creci� sin que yo estuviera en casa la mayor parte del tiempo. Al principio no me daba cuenta porque estaba en la vor�gine de la responsabilidad, de la adrenalina. Hasta que un d�a levant� la cabeza y dije: tengo que parar. Mi vida no ten�a ni orden, ni l�gica, ni nada.Mire a Antoni Daimiel ahora narrando f�tbol. �Se ve haci�ndolo?No me veo. Podr�a hacer otra cosa, pero ahora mismo me dejo llevar por la inercia. Disfruto mucho de lo que hago, no es un trabajo. Me re�no con amigos a los que admiro y comentamos las carreras juntos. Termino y me voy a casa. Vivo en un estado de felicidad, estoy en Disneylandia. No har�a otra cosa que me genere tensi�n, que me quite tiempo con mi familia, que me robe tiempo libre para hacer lo que me gustan.Como escalar.Exacto. Empec� cuando dej� de viajar y me encanta. La monta�a siempre me ha gustado y ahora la disfruto como nunca. Vivo muy bien, pero he currado como un puto perro durante muchos a�os. Antes de la F�rmula 1 tambi�n, en informativos, en la radio.�Su trabajo en la F�rmula 1 hubiera sido el mismo sin una relaci�n estrecha con Fernando Alonso?Hubiera sido imposible. Sin el buen rollo que ten�amos hubiera sido muy artificial, muy forzado. En 2004 estuve un Gran Premio de Jap�n siguiendo a Fernando por todos lados. Si lo ves ahora en YouTube dices: esto es lo que hace ahora Netflix. Hubo un tif�n, se cancel� la clasificaci�n, hubo una movida muy gorda y lo grabamos todo. No �ramos alguien que estaba ah� molestando, �ramos parte de su vida en las carreras.Han tenido discusiones, incluso p�blicas. �Ha estado tentado de enviarle a fre�r esp�rragos?Fernando tiene un problema y es que es muy temperamental. Y yo tengo un problema y es que tambi�n soy muy temperamental. A lo largo de los a�os hemos tenido muchas discusiones, somos los dos muy echados para adelante, pero estamos en un marco de confianza. Hace dos a�os hubo una discusi�n que fue una interpretaci�n, cada uno defendimos la nuestra, no nos pusimos de acuerdo y ya est�. La gente tiende a dramatizar, pero ocurre en cualquier grupo de amigos.La Alonsoman�a le llev� a la fama.Fue bonito porque notaba el cari�o de la gente y todav�a lo noto, pero yo soy bastante t�mido. Soy un poco como Fernando. No tengo un car�cter extremadamente sociable y a veces me siento inc�modo.�C�mo llev� entonces lo de salir antes de todos los v�deos de YouTube?Aquello fue m�s gracioso. Tuvo un efecto bestial, en 'Compramos tu coche' estaban encantados. Piensa que la competencia tuvo que defenderse contratando a Fernando Alonso. Quiz� fueron las repeticiones, pero lleg� a mucha gente. Ahora hay quien no me conoce por la F�rmula 1, me conoce por 'Compramos tu coche'. Sobre todo adolescentes. �El futuro de la F�rmula 1 en Espa�a es Carlos Sainz?Fernando parece inacabable. Este a�o va a cumplir 45 a�os, pero si le dan un coche r�pido va a volver a ganar. La situaci�n actual de Aston Martin es un regalo para sus rivales y para sus enemigos. Cuando se vaya, que es una pregunta que todav�a no tiene respuesta, Carlos tendr� mucho camino por delante. Lleva 10 a�os en F�rmula 1 y podr�a hacer otros 10 sin problema. Es r�pido y es muy f�cil trabajar con �l. Ha estado en tres equipos de los grandes y cualquiera de ellos pensar� en �l cuando tenga un hueco.�C�mo cree usted que ir� el primer Gran Premio de Madrid?Tengo mucha ilusi�n y mucho respeto. El invierno ha sido terrible en Madrid y creo que les ha hecho perder ventaja en la construcci�n del circuito, pero yo creo que llegar�n. El primer a�o quiz� sea m�s provisional, pero puede ser un lugar de referencia. El circuito tiene buena pinta t�cnicamente y Madrid es un escaparate extraordinario. Si no caemos en los errores del Gran Premio de Valencia, ser� un regalo hasta 2035. No somos conscientes de la suerte que tenemos: dos pilotos espa�oles en activo y dos grandes premios a partir de este a�o.