La juez ordena a la Guardia Civil que investigue "si el supuesto defecto" de calidad en los 36 metros de vía sustituidos por Adif "pudo hacerse extensivo" al lugar del accidente

ESPA�AEl juzgado de Montoro da cinco d�as al gestor ferroviario para que ofrezca m�s aclaraciones e identifique a quienes aconsejaron y autorizaron la sustituci�n de carril en la zona pr�xima al descarrilamientoObras de reparaci�n de Adif en Adamuz.EPActualizado Mi�rcoles, 25 marzo 2026 - 19:04Audio generado con IALa juez que investiga el accidente de Adamuz pide m�s explicaciones a Adif. La titular del juzgado de Montoro (C�rdoba) ha dado un plazo de cinco d�as al responsable de la infraestructura ferroviaria para que "aclare y complemente los hechos y motivos t�cnicos por los que se procedi� a la sustituci�n del carril de 36 metros de longitud" en la zona del accidente del pasado 18 de enero.El pasado d�a 20, Adif inform� al juzgado de que, a principios de marzo, hab�a cambiado ese tramo por problemas en el "certificado de calidad". Lo hizo a requerimiento de la juez Cristina Pastor, que pidi� explicaciones al tener noticia de lo sucedido. No las considera suficientes y ahora reclama que identifique "la mercantil o empresa suministradora del carril defectuoso, su representante legal, director t�cnico de la empresa suministradora que inform� del defecto, persona que aconsej� a Adif la sustituci�n preventiva, trabajador/es y/o t�cnico/s de Adif con el/los que la empresa suministradora y su director t�cnico trataron la incidencia y trabajador y/o responsable de Adif que autoriz� el cambio de carril".En paralelo, la juez activa a los investigadores sobre estos hechos. Encarga a la Guardia Civil "que proceda a la pr�ctica de diligencias de investigaci�n para el esclarecimiento de la sustituci�n de carril de 36 metros de longitud en el punto kilom�trico 317'264 de la v�a 2". En concreto, quiere saber "si el supuesto defecto pudo hacerse extensivo a otros cupones de la v�a 1 y v�a 2 incluidos en los puntos kilom�tricos que van desde el 321'098 al 315'974, dando inmediata cuenta a este �rgano judicial". En ese tramo se encuentra el punto en el que descarril� el convoy de Iryo (km 318,7) que se dirig�a a Madrid, lo que acab� provocando 46 muertes.La desconfianza de la juez hacia Adif le lleva a reclamar que, en el mismo plazo perentorio de cinco d�as, aporte la informaci�n que refleje que el nuevo carril instalado cuenta con certificado de calidad, y solicita los documentos que permitan su trazabilidad. Finalmente, pide tambi�n al gestor aclaraciones por la sustituci�n de otros 42 metros del carril paralelo para homogeneizar la dureza de los materiales.En sus primeras explicaciones a la juez sobre los 36 metros cambiados, Adif indic� que se debi� a "una incidencia relativa a la trazabilidad de uno de los carriles" suministrados para las transiciones entre los nuevos desv�os y la v�a general de la l�nea Madrid-Sevilla. En concreto, uno de los carriles instalados "no se correspond�a con los incluidos en la nota de entrega del pedido". "Si bien esta circunstancia no implicaba la existencia de desperfecto o anomal�a t�cnica alguna en el acero, la ausencia de constancia documental relativa a su certificado de calidad motiv� que desde la empresa se aconsejase a Adif, por razones de control y trazabilidad del material, proceder a su sustituci�n preventiva por otro carril cuyas barras s� contaban con la correspondiente certificaci�n de calidad", a�ad�a el gestor ferroviario en su escrito al juzgado.