Une part importante des stations-service indépendantes songent à raccrocher face aux coûts, selon une fédération professionnelle

Quelque 41% des gérants envisagent de mettre fin à leur activité d'ici 2035, alerte l'organisation Mobilians, qui s'appuie sur une étude de l'Observatoire des métiers des services de l'automobile. Publié le 26/03/2026 09:08 Mis à jour le 26/03/2026 09:31 Une station-service dans le Finistère, en octobre 2022. (VINCENT FEURAY / HANS LUCAS / AFP) Quatre stations-service indépendantes sur dix (41%) envisagent de fermer boutique d'ici 2035, a averti la fédération Mobilians, jeudi 26 mars, faute par exemple de pouvoir financer le passage à l'électrique. Cette trajectoire vaut notamment pour les zones rurales et périurbaines, selon l'étude de l'Observatoire des métiers des services de l'automobile, commandée par l'organisation professionnelle patronale. Cela représente près de 1 500 stations."Près d'une station sur deux dégage un résultat annuel inférieur à 30 000 euros", ajoute Mobilians, qui regroupe les entreprises des secteurs de l'aval de l'automobile. "Et plus du tiers n'a pas la capacité de financer les investissements nécessaires pour installer des bornes de recharge ou moderniser leurs équipements." La fédération insiste sur l'importance des stations comme "maillage de proximité essentiel" et met en garde contre une "disparition progressive", synonyme de distances allongées pour accéder au carburant.Mobilians évoque plusieurs facteurs pour expliquer ces difficultés : retraite sans repreneur, rentabilité limitée, érosion des volumes de carburant distribués, concurrence de la grande distribution, investissements réglementaires et environnementaux, financement de la transition énergétique. Or, les stations existantes "sont les plus adaptées pour déployer les solutions multiénergies – électriques, hydrogène, biocarburants – indispensables à la décarbonation de la mobilité", estime Mobilians. La fédération réclame donc aux pouvoirs publics "un plan national d'accompagnement et de transformation des stations" pour les aider notamment à financer le déploiement de bornes de recharge. Cette étude a été réalisée avant la hausse des prix des carburants provoquée par la guerre au Moyen-Orient, qui fragilise encore plus les stations indépendantes. Contrairement à celles des grandes surfaces, précise Mobilians, elles ne peuvent compenser par d'autres activités une stratégie de prix bas, d'où un risque de faillite accru.