Korean Air confirme l’achat de 103 avions Boeing, le plus gros contrat de l’histoire de l’aviation sud-coréenne

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Le Monde avec AFP Publié le 26 mars 2026 à 16h14 Temps de Lecture 2 min. Un Boeing 747 de Korean Air décolle de l’aéroport international d’Incheon (Corée du Sud), le 10 septembre 2025. YONHAP/AFP La compagnie aérienne privée sud-coréenne Korean Air prévoit d’acheter 103 avions au constructeur américain Boeing pour un montant d’environ 36,2 milliards de dollars (prix catalogue 2025), soit un peu plus de 31,35 milliards d’euros, selon un document réglementaire publié jeudi 26 mars. La commande comprend 20 Boeing-777-9" class="entity-link entity-organization" data-entity-id="66887" data-entity-type="organization">Boeing 777-9, 25 Boeing-787-10" class="entity-link entity-organization" data-entity-id="66888" data-entity-type="organization">Boeing 787-10, 50 Boeing-737-10" class="entity-link entity-organization" data-entity-id="66889" data-entity-type="organization">Boeing 737-10 et huit Boeing-777-8" class="entity-link entity-organization" data-entity-id="66890" data-entity-type="organization">Boeing 777-8 cargo. Elle avait été annoncée en août dernier et constitue le plus gros contrat de l’histoire de l’aviation sud-coréenne « Selon les prix catalogue 2025 du constructeur Boeing, l’investissement total pour l’achat confirmé de 103 nouveaux appareils s’élève à environ 36,1643 milliards de dollars, bien que ce chiffre puisse fluctuer en raison des variations des taux de change et d’autres facteurs inévitables », est-il précisé le document. A l’époque de l’annonce, le contrat, qui inclut également des moteurs de rechange de l’entreprise aéronautique américaine GE Aerospace, était évalué à environ 50 milliards de dollars, selon Boeing. Accord signé après une rencontre entre Trump et Lee L’accord a été d’abord signé à Washington en août, lors d’une réunion entre entreprises coréennes et américaines supervisée par le secrétaire américain au commerce, Howard Lutnick, et le ministère du commerce, de l’industrie et de l’énergie de Séoul. Le même jour, le président américain, Donald Trump, avait rencontré son homologue sud-coréen, Lee Jae-myung, pour des discussions sur leurs relations bilatérales, quelques semaines après la conclusion d’un accord entre les deux pays fixant à 15 % les droits de douane américains sur les produits sud-coréens. En dévoilant, en juillet, le niveau des surtaxes sur les exportations sud-coréennes, abaissé par rapport à la menace initiale de 25 %, le président américain avait affirmé que Séoul allait « donner » 350 milliards de dollars en investissements aux Etats-Unis. Il avait aussi évoqué une « grosse somme d’argent » supplémentaire devant être investie par la Corée du Sud, sans donner de chiffre. Bouffée d’oxygène après le crash du Boeing 787 d’Air India En mars 2025, Korean Air avait déjà annoncé avoir finalisé un accord pour l’achat de 50 avions Boeing, d’une valeur d’environ 32 milliards de dollars. Cette nouvelle commande annoncée jeudi apporte une bouffée d’oxygène au constructeur américain, lourdement dans le rouge en 2024 à cause notamment de problèmes de qualité de sa production, et affecté par une nouvelle catastrophe aérienne, en juin. Newsletter Le Monde Jeux Newsletter abonnés Newsletter abonnés Newsletter abonnés Le 12 juin, un Boeing 787 d’Air India à destination de Londres s’était écrasé moins d’une minute après son décollage de l’aéroport de la ville d’Ahmedabad, en Inde, avec 242 passagers et membres d’équipage à bord. Selon un rapport d’enquête préliminaire, l’alimentation en carburant s’était coupée juste avant le crash. L’accident a entraîné la mort de 260 personnes. Dans la foulée de ce rapport, la direction générale de l’aviation civile indienne a ordonné de vérifier ces dispositifs sur plusieurs types de Boeing, dont les 787, immatriculés en Inde. D’autres pays, dont notamment Singapour, ont ordonné les mêmes mesures de contrôle à leurs compagnies équipées de cet appareil, sans détecter pour l’heure la moindre anomalie. Le Monde avec AFP S’abonner