"Vu le prix du gazole aujourd'hui, c'est plus intéressant" : le poids lourd électrique séduit de plus en plus d'entrepreneurs

Publié le 31/03/2026 08:22 Mis à jour le 31/03/2026 09:54 A Marck près de Calais, la société RDV Transports est équipé d'un poids-lourds 100% électrique. Franck Zielinski est le directeur général de l'entreprise. (BORIS HALLIER / FRANCEINFO / RADIO France) Les transporteurs routiers déplorent des aides insuffisantes pour faire face à la hausse des prix des carburants. Certaines entreprises échappent toutefois à la crise après avoir fait le choix du camion électrique. Même s'ils sont encore rares les ventes sont en progression continue. Les poids lourds électriques seraient-ils la solution face à la crise énergétique ? Une opération escargot était menée lundi 30 mars sur le périphérique parisien par des transporteurs routiers qui réclament davantage d'aides pour faire face à l'augmentation des prix des carburants. Or, sur les 600 000 poids lourds en France, à peine 2 000 sont électriques... et échappent donc à la crise. À Calais, par exemple, la société RDV Transports, basée à Marck, a sauté le pas : sur les 80 poids lourds de l'entreprise, l'un d'eux est désormais 100% électrique. C'est Théo qui a la chance d'être au volant de ce poids lourd électrique. "Les batteries sont derrière la cabine, au niveau du châssis", montre-t-il. Chaque jour, ce chauffeur effectue cinq allers-retours entre son dépôt à Calais et un producteur de farine, qui voulait décarboner sa chaîne logistique. Il parcourt ainsi près de 500 kilomètres quotidiennement. "C'est un véhicule qui est capable de faire entre 700 et 800 km sans recharge, mais vu qu'on a des temps de pause réglementaires - 45 minutes par temps de coupure -, par précaution, on le met à recharger. Comme ça, on est sûrs d'avoir toujours de la batterie sur le véhicule", explique Théo. A bord d'un poids-lourd 100% électrique, près de Calais, fin mars 2026. (BORIS HALLIER / FRANCEINFO / RADIO France) En termes de confort de conduite, "il n'y a vraiment aucun bruit, se réjouit-il. Tu as moins mal à la tête, alors qu'on est en moyenne entre 9 et 10 heures dans le camion".Un confort au volant, mais pour l'entreprise, ce semi-remorque représente un investissement de 450 000 euros. "C'est quatre fois plus cher qu'un camion traditionnel", avance Franck Zielinski, directeur général du groupe RDV. "Au regard du prix du litre de gazole aujourd'hui, il est clair que l'électrique est plus intéressant que le camion thermique. Néanmoins, il manque cruellement d'infrastructures de recharge", déplore-t-il.L'autonomie reste par ailleurs trois fois inférieure à celle d'un poids lourd classique, ce qui explique que l'on ne dénombre à peine 300 semi-remorques de ce style en France. Avec la crise de l'énergie, Tariel Chamerois, président de la commission développement durable de l'Union des entreprises de transport et logistique, s'attend toutefois à une accélération : "Quand on a des scénarios les plus optimistes, c'est-à-dire des cas d'usage où l'on bénéficie des aides, que l'on a beaucoup de tonnes kilométriques et un prix de l'énergie le plus bas possible, le véhicule électrique est moins cher que le véhicule thermique. Evidemment, c'est une stratégie d'entreprise qu'il faut voir sur du long terme pour y trouver une rentabilité".L'électrique représente aujourd'hui seulement 2% des nouvelles immatriculations de poids lourds, mais cette part est en progression continue ces dernières années. L'émotion de Thomas Jolly après l'annonce du grand retour de Céline Dion La joie des fans après l'annonce du retour de Céline Dion Au Liban, ils sauvent les animaux dans les zones de conflit Céline Dion à Paris : comment accéder aux préventes ? Céline Dion : "Je vais pouvoir chanter pour vous à Paris" Une charte pour lutter contre les guets-apens homophobes 1 pays, 3 équipes : l'effectif français impressionne Tout juste élu, le maire de Moncontour démissionne Stéphane Plaza assigne l'État en justice pour "faute lourde" Pourquoi certains comparent la guerre en Iran à Dune Vente du Parc des Princes : "Nous souhaitons clôturer les discussions au plus tard à la fin de l'été", assure Emmanuel Grégoire, maire de Paris Une course de chaises de bureau, en relais, au Japon Nestlé s'est fait voler près de 12 tonnes de barres KitKat Les transporteurs routiers manifestent contre la hausse des prix des carburants Gims mis en examen : le milieu du rap dans le collimateur Emmanuel Grégoire répond aux familles sur les violences sexuelles dans le périscolaire à Paris Le champion du monde Ilia Malinin embrase le gala des Mondiaux de patinage artistique Dans ce village de l'Oise, personne n'a voulu être maire L'acompte sur salaire bientôt facilité en France ? Ces villes françaises devenues coqueluches des réseaux sociaux