Après un retard de 9 heures la semaine dernière, un TGV entre Nice et Paris bloqué dans un tunnel vers Marseille pendant 8 heures

Un TGV en Gare de Lyon à Paris. - STEPHANE DE SAKUTIN / AFPL'enquête menée par les équipes de police venues sur place a été particulièrement longue, plus de six heures au lieu de deux à trois habituellement.C'est un peu la série noire pour la SNCF. Une semaine après qu'un TGV entre Marseille et Paris ait accusé un des retards les plus importants de l'histoire de la compagnie (plus de 9 heures), c'est un train entre Nice et Paris qui est resté bloqué pendant 8 heures dans un tunnel près de Marseille.Vers 20h, la rame a du réaliser un freinage d'urgence après qu'une personne se soit jetée sous le train en début de tunnel, entraînant l’arrêt de circulation du train concerné et des retards sur la ligne Marseille-Paris.Très longue enquêteProblème, l'enquête menée par les équipes de police venues sur place a été particulièrement longue, "plus de 6 heures sur place, une durée jamais atteinte (cela prend généralement 2/3 heures, NDLR), sans qu’aucune explication ne soit donnée aux agents SNCF", indique à BFM Business, une porte-parole de SNCF Voyageurs. "Du personnel SNCF était déployé en soirée et toute la nuit dans les gares et dans les trains pour la prise en charge des voyageurs impactés", ajoute-t-elle."Il n'y a eu aucune distribution d'eau, ni de communication de la part de la SNCF", raconte une journaliste de Franceinfo présente à bord. "Aucun réseau, très peu de wifi, voire pas du tout, donc les gens ne pouvaient pas contacter leurs proches. On a eu des infos très très tard". Le TGV est finalement arrivé à Marseille vers 5 heures du matin ce mardi."Une nuit difficile donc, que nous ne pouvons que regretter pour nos clients, mais totalement indépendante de notre volonté. Nous avons bien sûr une pensée pour la personne décédée et pour sa famille et proches", souligne l'opérateur qui précise que "les billets seront remboursés, voire compensés à 150 % pour le train bloqué".La SNCF perd de nouvelles lignes: après Marseille-Nice, Transdev va remplacer les TER de la compagnie historique en Poitou-Charentes (un contrat à 1,2 milliard d'euros)La SNCF a échoué sur le Paris-Berlin, comment European Sleeper compte réussir et sans subvention en plus (ça part bien elle a déjà 20.000 billets vendus)Une panne puis des travaux puis un gibier percuté... Le TGV parti de 18h47 de Marseille ce mercredi est arrivé à Paris ce matin à 7h30