Transdev était pourtant en bonne position pour reprendre le lot: la SNCF conserve finalement les lignes de TER ouvertes à la concurrence en Poitou-Charentes

Ce lot concerne six lignes régionales, soit cinq millions de voyageurs par an. Transdev et la compagnie Le Train étaient également sur les rangs.Contrairement à ce nous écrivions ce mardi, SNCF Voyageurs va conserver le premier lot de lignes TER ouvert à la concurrence par la région Nouvelle-Aquitaine en Poitou-Charentes. Transdev et la compagnie Le Train étaient également candidats. Le choix a été officialisé ce jeudi lors de la Séance plénière de la région. Ce lot concerne six lignes régionales, soit 14.000 voyageurs quotidiens, cinq millions par an et 22% de l'offre ferroviaire dans la région.Poitiers – AngoulêmeAngoulême – BordeauxPoitiers – La RochelleLa Rochelle – BordeauxAngoulême – Saintes – RoyanNiort – Saintes – RoyanUn peu plus de 400 agents sont affectés à ces lignes. La SNCF va donc pouvoir continuer l'exploitation des TER de ces lignes à travers une nouvelle filiale où seront transférés les salariés, pour un démarrage de l'exploitation début 2028. Le contrat à venir, d'une durée de dix ans, atteint quasiment le milliard d'euros.20% d'offre supplémentaire"C’est la SNCF qui a remporté le marché après un travail fait par le groupe transpartisan des transports, au terme d’un travail d’une année. Il y a eu une première offre. Puis une deuxième offre. Chacune des offres était extrêmement forte, techniquement et financièrement", indique Alain Rousset, le président du conseil régional de Nouvelle-Aquitaine."Le territoire picto-charentais bénéficiera de 20% d’offre supplémentaire, soit 22 trains de plus par jour et en semaine dès la mise en exploitation en 2028", explique-t-il.Selon nos informations, Transdev tenait pourtant bien la corde, sa victoire aurait même été communiquée aux équipes de la SNCF ce lundi (ce que la direction de SNCF Voyageurs dément). Selon le site spécialisé Mobily-Cités, "Jean Castex (le président de la SNCF, NDLR) aurait personnellement suivi ce dossier de très près. Certains observateurs évoquent même une intervention au plus haut niveau afin de convaincre la Région de retenir l’offre de SNCF Voyageurs".Sur 13 lots régionaux (TER, Intercités et Transilien) attribués à date, l'entité du groupe SNCF en a donc remporté neuf, parfois faute de combattants. Rappelons que Transdev, passée sous pavillon allemand a battu la SNCF pour la très fréquentée ligne TER entre Marseille, Toulon et Nice qu'elle exploite depuis l'été dernier. En décembre, la région Normandie a voté, elle, pour attribuer l'exploitation des TER desservant Caen à la RATP à partir de juillet 2027.D'autres appels d'offres sont en cours dans le Grand Est, pour la desserte régionale de Reims et des lignes vosgiennes, ainsi que dans les Hauts-de France et en Auvergne-Rhône-Alpes."C'est la fin du plus gros chantier en France en 2025": un an après leur début, les travaux de la SNCF entre Paris et Orléans sont enfin achevésAprès un retard de 9 heures la semaine dernière, un TGV entre Nice et Paris bloqué dans un tunnel vers Marseille pendant 8 heuresLa SNCF perd de nouvelles lignes: après Marseille-Nice, Transdev va remplacer les TER de la compagnie historique en Poitou-Charentes (un contrat à 1,2 milliard d'euros)