ÉDITO. Le piège de l’État guichet se referme sur le gouvernement: il n'a plus les moyens de sortir le chéquier pour financer des aides sur les carburants comme en 2022

BFM-EconomiePublié aujourd'hui à 10h05 Lire dans l'appEntre Marine Le Pen, Laurent Wauquiez et les syndicats, le gouvernement est de plus en plus sous pression pour baisser les taxes sur le carburant et débloquer des aides.Voilà ce qui se passe quand on biberonne pendant des années les foules à l’Etat nounou... Ce réflexe n’est pas nouveau. Il est le produit d’une longue acculturation à un État protecteur, sollicité à chaque difficulté. L’État "guichet" s’est imposé comme une évidence. Face à une hausse des prix, la réponse attendue est simple: un chèque, une ristourne, une compensation.L’Edito de Raphaël Legendre : Gouvernement, le piège de l'État-guichet - 02/044:24Cette mécanique a ses limites. Les finances publiques, déjà fragilisées, ne permettent plus les largesses passées. Le rappel récent du ministre du Budget — "2026 ne sera pas 2022" — marque une inflexion. L’époque des réponses massives, financées à crédit, semble révolue.L’année 2022, marquée par des mesures exceptionnelles de soutien, souvent en pleine séquence électorale, apparaît rétrospectivement comme un point de bascule. L’"arrosage" budgétaire, s’il a permis d’amortir le choc, a aussi installé l’idée que la dépense publique pouvait répondre à tout. C’est précisément cette illusion qui enferme aujourd’hui l’exécutif. Car la contrainte budgétaire impose de repenser les réponses.Des alternatives existent. Elles sont moins immédiates, parfois moins populaires, mais potentiellement plus durables. La sobriété énergétique, d’abord: réduction des vitesses, développement du covoiturage, optimisation des usages. La substitution, ensuite: report vers le rail, encouragement au télétravail, accélération des mobilités alternatives. Certains pays européens expérimentent déjà des politiques tarifaires incitatives sur le train.Cibler les aidesÀ cela s’ajoute une exigence de ciblage. Si des aides doivent être maintenues, elles ne peuvent plus être généralisées. Elles doivent prioritairement soutenir les ménages les plus exposés et les secteurs indispensables à l’activité économique. Encore faut-il que l’État en ait les moyens techniques. L’expérience de 2022 a montré les limites de l’administration: l’incapacité à croiser efficacement certaines données, pourtant disponibles, a entravé la mise en place de dispositifs véritablement ciblés.La question énergétique, enfin, ne se résume pas à la seule situation française. Le directeur de l’Agence internationale de l'énergie, Fatih Birol, évoquait récemment le risque d’une crise majeure. Mais ses inquiétudes concernent avant tout les pays émergents, plus dépendants et plus vulnérables. La France, elle, reste relativement peu exposée aux importations de pétrole du Moyen-Orient, et marginalement dépendante du gaz qatari. Cette situation offre une marge de manœuvre. Elle devrait être mise à profit pour accélérer la transition, notamment l’électrification des usages.Le piège de l’État guichet est moins une fatalité qu’un héritage. En sortir suppose d’accepter une forme de rupture: moins de réflexes budgétaires, davantage de transformation structurelle. Une évolution moins spectaculaire, mais sans doute plus nécessaire.