En pleine crise énergétique, Air France-KLM se lance dans la bataille pour la prise de contrôle de TAP Air Portugal

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Un pari, au moment où le secteur subit de fortes turbulences. Par Eric Béziat Publié le 02 avril 2026 à 16h12, modifié le 02 avril 2026 à 19h34 Temps de Lecture 3 min. Article réservé aux abonnés A l’aéroport Humberto-Delgado, à Lisbonne, le 2 avril 2025. HENRIQUE CASINHAS / AFP La tempête économique qui souffle sur le transport aérien depuis le déclenchement de la guerre dans le golfe Arabo-Persique, fin février, n’a pas paralysé toute ambition chez les acteurs du secteur. Jeudi 2 avril, Air France-KLM a annoncé qu’elle venait de soumettre une offre non contraignante dans le processus de privatisation partielle de la compagnie nationale portugaise, TAP Air Portugal, un transporteur qui pèse 4 milliards d’euros de chiffre d’affaires et exploite une centaine d’avions, dont une vingtaine de longs-courriers. L’offre a été déposée avant la date limite fixée par le gouvernement en fin de journée, alors que l’Etat portugais s’apprête à vendre jusqu’à 49,9 % de la compagnie aérienne, dont une tranche de 5 % réservée aux employés. « Nous sommes convaincus que le prochain chapitre de l’histoire de la compagnie doit s’écrire au sein d’Air France-KLM, a déclaré par communiqué Benjamin Smith, directeur général du groupe franco-néerlandais. TAP s’intègre naturellement dans la stratégie multi-hubs d’Air France-KLM (…). Nous attendons avec intérêt les prochaines étapes du processus de privatisation. » Le groupe aérien dispose de quatre-vingt-dix jours pour soumettre une offre ferme. Commence donc un travail d’étude des propositions par les autorités du pays, qui dialogueront avec toutes les entreprises ayant déposé leur dossier dans les délais. Il vous reste 72.93% de cet article à lire. La suite est réservée aux abonnés. Votre carte bancaire a expiré. 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