La L10 extiende su sistema de frenado adaptado al aire libre en la Zona Franca
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La L10 Sud de Barcelona está extendiendo su sistema de frenado adaptado al aire libre en la Zona Franca. Durante esta Semana Santa, se están realizando trabajos de adaptación en la rampa que conecta el túnel subterráneo con el viaducto, entre las estaciones de Zona Franca y Foc. Esta es la segunda fase de una actuación similar realizada el año pasado para mejorar el tiempo de frenado de los trenes automáticos, especialmente en condiciones climáticas adversas. El objetivo es que los trenes frenen con la misma anticipación independientemente del clima, evitando problemas de deslizamiento que requerían la intervención del centro de control de TMB. La Generalitat está invirtiendo 3,5 millones de euros en estas obras, que buscan solucionar problemas existentes desde la apertura de las estaciones del viaducto.
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AI-ExtractedThe Generalitat had to delay the inauguration by six months because the trains did not stop at the set point during tests.
The new system, designed by Siemens Mobility, allows trains to brake with the same anticipation regardless of the weather.
The works are being carried out by Infraestructures.cat with an investment of 3.5 million euros.
The adaptation of the signaling and circulation system will take place on the ramp connecting the tunnel and the viaduct.
L10 South line will be suspended from Can Tries Gornal to ZAL Riu Vell during Easter holidays.
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