Comme chaque année, le ministère de l'Education nationale met à disposition des données, notamment sur le taux de réussite et l'accompagnement des élèves, que nous vous proposons de consulter ici. Publié le 03/04/2026 05:55 Mis à jour le 03/04/2026 07:25 Dans le hall d'un collège à
Toulouse, le 2 septembre 2025. (
ADRIEN NOWAK /
HANS LUCAS /
AFP) Quels sont les résultats au brevet ou au bac dans mon établissement ? Et dans celui d'à côté ? Les élèves sont-ils bien accompagnés jusqu'à l'examen ? Tradition annuelle,
franceinfo publie, vendredi 3 avril, les indicateurs de résultats fournis par le ministère de l'Education nationale.Pour les lycées, vous pouvez retrouver toutes les informations concernant les séries générales, technologiques et professionnelles dans ce moteur de recherche. S'y trouvent le taux de réussite au bac, le taux de mention, le taux d'accès de la seconde au bac et, pour chacun, la valeur ajoutée. Cette dernière donnée permet de relativiser les résultats bruts, en fonction du type d'établissement. Si la valeur ajoutée est positive, c’est que le lycée réussit mieux que les lycées comparables (âge, origine sociale, sexe, niveau scolaire à l'entrée au lycée). Si la valeur ajoutée est négative, c'est qu'il fait moins bien qu'attendu.Pour les collèges, vous pouvez retrouver toutes les informations sur les filières générales et technologiques dans cet autre moteur de recherche. Les données disponibles sont : le taux d'accès de la 6e à la 3e, la part d'élèves de 3e présents à l'examen, le taux de réussite au brevet et la note moyenne à l'écrit des épreuves du brevet. Ces deux derniers critères sont mis à l'épreuve de la valeur ajoutée, pour savoir ce qu'apporte réellement l'établissement aux élèves.Comme les années précédentes,
franceinfo fait le choix de ne pas hiérarchiser les établissements, quand d'autres produisent des classements. Ces données "brutes" ne disent également pas tout de la qualité d'enseignement d'un établissement : le climat scolaire, les options proposées ou encore la qualité des infrastructures ne sont par exemple pas intégrés, faute de remontées nationales sur ces sujets. Pourquoi le diesel va continuer à coûter (très) cher en
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