El truco para alagar la vida de los coches eléctricos, cada vez más cerca: así son las baterías semisólidas

El vertiginoso ritmo al que avanza la tecnología , el nuevo papel de la inteligencia artificial, el auge de las marcas chinas o la situación geopolítica hacen que el sector del automóvil sea cada vez más volátil, menos estable. Uno de los factores más determinantes en este aspecto es la evolución de los coches eléctricos y sus baterías debido a los avances en ingeniería. Meses atrás, las versiones 100% eléctricas de los grandes modelos europeos apenas superaban los 500 kilómetros, una cifra que cada vez están rebasando más fabricantes. Es el caso del nuevo BMW i3 presentado recientemente en Múnich . Gracias a las células cilíndricas de su batería, los germanos han desarrollado un sistema capaz de ofrecer una autonomía de hasta 900 kilómetros . Sin embargo, cada vez son más las marcas que buscan las mañas para dar con la tecla que les permita seguir avanzando. Una mejora de la autonomía Uno de los siguientes pasos que parece estar cada vez más cerca son las baterías semisólidas, que llegarán a Europa de la mano de una conocida marca china. A diferencia de las compuestas por iones de litio, que utilizan electrolitos líquidos para transportar los iones, esta nueva tecnología sustituye el 95% de este fluido por un elemento semisólido. Un avance que permite un movimiento tridimensional de estos átomos para lograr una mejor eficiencia, especialmente en condiciones de baja temperatura. Dicho de otra manera, un tipo de pila que ofrece una mayor autonomía, velocidades de carga más rápidas y una mejora en la seguridad al ser más improbable el riesgo de fugas. Factores que, a su vez, contribuyen a alargar la vida útil de la batería al permitir un mayor número de ciclos de carga, pero, ¿quiénes las van a fabricar? Hace menos de dos semanas, la marca de origen británica MG anunció que empezará a elaborar este nuevo sistema, convirtiéndose así en el primer fabricante del mundo que las instalará en vehículos eléctricos, concretamente en el nuevo MG4 Urban EV que se presentará en el mes de mayo. Un salto en el rendimiento en frío La firma anunció que la bautizada como 'MG SolidCore Battery' ofrecerá un notable salto tecnológico que permitirá incrementar la fiabilidad en torno a un 20%, mejorar la velocidad de carga en frío en un 15% y el aumento del 20% en la entrega de potencia, lo que ayudará a una mayor capacidad de aceleración. Un tipo de batería que podría dejar atrás los fantasmas de la baja autonomía de los vehículos eléctricos frente a los de combustión. Gracias a estas mejoras, este modelo de la marca propiedad de Saic promete una batería que rondará los 54 kWh y que podría superar los 500 kilómetros de autonomía en ciclo urbano. Unas cifras que podrían convertirlo en una opción a tener en cuenta para todos aquellos que deseen un eléctrico para moverse por el centro de las ciudades. Con este paso adelante, MG desafía la idea de que la máxima tecnología eléctrica tiene unos costes muy elevados, y se erige como conejillo de indias con un sistema nuevo que podría presionar a fabricantes asiáticos y europeos, todavía en fase de desarrollo de esta nueva tecnología.