Le 4 avril 2026 à 08h30 Le trafic du
RER D sera notamment perturbé du 1er au 3 mai à 12h. CHRISTOPHE ARCHAMBAULT / AFP Un grand chantier de modernisation dans le secteur de la
Gare de Lyon, à
Paris, affectera les circulations des trains sur plusieurs lignes très empruntées du réseau, durant ce week-end prolongé. Passer la publicité Passer la publicité Le week-end du 1er mai pourrait être l’un des plus difficiles de l’année dans les transports en commun franciliens. En raison de travaux de modernisation d’envergure réalisés par
SNCF Réseau durant ce week-end prolongé dans le secteur de la
Gare de Lyon, à
Paris, le trafic sera perturbé sur plusieurs lignes très empruntées. Ce vaste chantier vise à remplacer deux postes d’aiguillage datant des années 1980 et 1990 «par des postes informatisés de nouvelle génération», explique Île-de-France Mobilités (IDFM) dans un communiqué publié cette semaine : celui de la gare souterraine de
Paris Gare de Lyon, qui gère les circulations du
RER D, et celui de Créteil (
Val-de-Marne), qui régule tous les trains entre
Paris et Villeneuve-Saint-Georges (
Val-de-Marne). Ainsi, ces travaux auront des conséquences directes sur le trafic du
RER D et sur celui de la
Ligne R du Transilien durant tout le week-end du 1er mai. Une date choisie «en concertation avec les opérateurs afin de limiter les perturbations pour les 700.000 voyageurs du quotidien en semaine sur le
RER D et la
Ligne R», explique IDFM. Passer la publicité Dans le détail, du 1er au 3 mai à 12h, les circulations seront interrompues sur la partie Sud du
RER D dans
Paris intra-muros jusqu’à
Juvisy et Combs-la-Ville – Quincy. Sur la
Ligne R, le trafic sera arrêté entre
Melun et
Paris, et les trains seront origine terminus en gare de
Juvisy. D’autres lignes seront également perturbées par ces travaux : la partie Nord du
RER D, avec des interruptions de trafic à prévoir pendant tout le week-end, mais aussi le
RER A et le
RER B. Sur ces deux dernières lignes, le trafic s’arrêtera plus tôt pour certains trains lors des soirées des 2 et 3 mai. Aucun TGV depuis et vers la
Gare de Lyon Après ce week-end du 1er mai, les usagers du
RER D et de la
Ligne R doivent s’attendre à voir passer moins de trains sur leur ligne durant plusieurs jours. En effet, «à l’issue du week-end de travaux, les aiguilleurs de la
Gare de Lyon rejoindront le centre de commandes de Vigneux-sur-Seine et travailleront avec un nouvel outil numérique», explique IDFM. De quoi nécessiter une période de rodage. Pour faciliter le travail des aiguilleurs, l’autorité organisatrice des transports franciliens a décidé d’alléger temporairement le volume de trains pendant quelques jours. «Du 4 au 15 mai, le plan de transport de la ligne D du RER sera allégé de 30% en semaine aux heures de pointe», précise IDFM. Ce grand chantier de modernisation aura également un impact sur les TGV et les TER desservant la
Gare de Lyon à
Paris, ainsi que la gare de
Paris Bercy. À la
Gare de Lyon, aucun TGV Inoui ni Lyria ne circulera au départ ou à l’arrivée de la gare durant le week-end du 1er mai. Ces trains grandes lignes commenceront à être reportés sur d’autres gares parisiennes à compter du jeudi 30 avril à partir de 20h30. Ils seront ensuite reportés totalement sur des gares alternatives du vendredi 1er mai au dimanche 3 mai à 12h. Puis les circulations TGV reprendront progressivement au départ et à destination de la
Gare de Lyon à partir du dimanche à 12h, et reviendront à la normale à 14h. Trenitalia adaptera aussi le plan de transport de ses trains
Paris-Lyon,
Paris-Marseille et
Paris-Milan ce week-end-là. «Certains trains seront maintenus au départ ou à l’arrivée de la gare de Marne-la-Vallée Chessy, tandis que d’autres seront supprimés ou verront leur circulation reprendre progressivement à la
Gare de Lyon à partir du 3 mai après-midi», indique le concurrent italien de la SNCF dans un communiqué.
RER D,
Ligne R... Le point sur les perturbations dans les transports en commun d’Île-de-France lors du week-end du 1er mai S'ABONNER Retraites, allocations, impôt sur le revenu… Qu’est-ce que l’«année blanche» proposée par François Bayrou ? Le gouvernement ayant fixé l’effort budgétaire à 40 milliards d’euros en 2026, l’idée de désindexer de l’inflation certaines dépenses fait son chemin. En fonction du scénario, jusqu’à 28 milliards pourraient ainsi être économisés. Gel du barème de l’impôt sur le revenu : un effort «de quelques euros par mois pour quelques centaines de milliers de ménages» L’impact de cette mesure, inscrite dans le projet de budget 2026, est «en proportion beaucoup plus petit que celui qu’on va demander aux ménages plus aisés et aux plus fortunés», souligne Amélie de Montchalin. L’Agirc-Arrco, le régime des retraites complémentaires du privé, enregistre un excédent de 1,4 milliard en 2025 Alors que le solde du régime général devrait être déficitaire de 6,6 milliards d’euros en 2025, le régime complémentaire géré par les partenaires sociaux est toujours excédentaire. Il possède même près de 100 milliards d’euros de réserves. Paulin Césari : «À la SNCF, soyons modernes, ne soyons pas élégants» LA MINUTE PHILO - Un guide pratique mentionnant «l’élégance à la française» et à destination des agents de la compagnie ferroviaire a dû être retiré par la direction après avoir suscité une vive indignation au sein de l’entreprise. Transdev porté par sa montée en puissance à l’international DÉCRYPTAGE - Le groupe de transport public a une croissance de chiffre d’affaires bien plus forte aux États-Unis qu’en France. Pour autant, il est candidat dans l’Hexagone pour exploiter trois lignes de TER et un lot de Transilien. Pourquoi la campagne d’Italie de la SNCF s’annonce difficile DÉCRYPTAGE - L’opérateur français vient d’obtenir 18 sillons quotidiens de TGV, sur les lignes Turin-Venise et Turin-Rome-Naples, et ce pour dix ans. Mais il estime que c’est insuffisant. «Les familles françaises ont évolué» : une proposition de loi pour créer une carte de réduction dès le deuxième enfant Alors qu’elles représentent près de 40 % des familles françaises, celles comptant deux enfants n’ont pas de «réductions spécifiques». Un «angle mort de nos politiques familiales», selon le député à l’origine de ce texte. Visites sur le terrain, fiches détaillées sur tous les sujets… Les premiers pas en douceur de Jean Castex à la SNCF DÉCRYPTAGE - À la tête du groupe depuis novembre, l’ex-premier ministre a privilégié une prise de fonction moins brutale qu’à la RATP. La vieille dame ferroviaire étant en forme, elle n’a pas besoin de plan d’urgence. 1,8 milliard d’euros : la SNCF engrange de spectaculaires profits, malgré l’ouverture à la concurrence Le groupe public a gagné 1,8 milliard d’euros en 2025. De quoi exaspérer ceux qui trouvent trop chers les billets de TGV. Mais la très grande majorité de ses profits (1,6 milliard) est réinvestie dans la régénération du réseau ferré. «Une prouesse industrielle» : comment la SNCF prolonge la vie de ses trains en attendant la livraison de ses TGV-M REPORTAGE - Initialement prévue en 2024, la livraison des nouveaux TGV n’arrivera pas avant cet été. Pour maintenir son offre, l’entreprise a décidé de rénover 104 rames de son parc. La première d’entre elles est mise en circulation ce vendredi 20 février. Comment l'État veut ponctionner les autoroutes pour financer la rénovation des réseaux ferré et routier DÉCRYPTAGE - Mercredi, le ministre des Transports, Philippe Tabarot, présentera en conseil des ministres une loi-cadre qui va dégager 2,5 milliards d’euros par an pour l’entretien et la modernisation des voies ferrées et des routes. Robots, intelligence artificielle... La recette de Newrest pour améliorer la restauration dans le train DÉCRYPTAGE - Le spécialiste de la restauration dans le TGV et l’avion développe de plus en plus de sites automatisés pour gagner en productivité. «J’ai déjà pris plus de 800 € d’amendes» : touristes et voyageurs déconcertés par la ligne J du Transilien REPORTAGE - Sur cet axe qui relie
Paris–Saint-Lazare à Gisors en Normandie, les voyageurs naviguent entre deux régimes tarifaires. Certains se retrouvent en infraction malgré eux. Le Figaro a embarqué.