El acta del "animado debate" de altos cargos de cuatro ministerios que encauzó el rescate de 53 millones a Plus Ultra

An�lisisEl Consejo Gestor organizado por la SEPI encarril� la ayuda estatal con Econom�a, Hacienda, Industria y Transici�n sin presencia de TransportesExtracto del acta del Consejo Gestor de la SEPI del 9 de febrero de 2021Actualizado Lunes, 6 abril 2026 - 22:48Audio generado con IAEl rescate estatal de la aerol�nea Plus Ultra el 9 de marzo de 2021 no tiene un padrino que quiera asumirlo. El entonces ministro de Transportes y 'n�mero dos' del PSOE, Jos� Luis �balos, asegur� �no haber tenido nada que ver� y se muestra hostil a la operaci�n en sus whatsapp de la �poca.El Ministerio de Nadia Calvi�o asegur� entonces, por el contrario, a este diario que hab�a apoyado el rescate �como uno m�s� y �tras los informes favorables del Ministerio sectorial competente�, que era el de Transportes. Y tambi�n la entonces titular de Hacienda, Mar�a Jes�s Montero, se bas� en datos de Transportes para justificar que era �una empresa estrat�gica� que cumpl�a los requisitos.Todos tienen sus argumentos para escudarse en el otro, aunque el acta preparatoria del rescate, la del 9 de febrero de 2021, en poder de EL MUNDO, muestra c�mo se encauz� sin el Ministerio de Transportes. Se reuni� ese d�a el llamado Consejo Gestor del Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estrat�gicas a petici�n del actual actual vicepresidente de la SEPI, Bartolom� Lora.Asistieron la entonces secretaria de Estado de Energ�a (y hoy vicepresidenta tercera del Gobierno) Sara Aagesen, la de Econom�a (actual presidenta de Patrimonio Nacional), Ana de la Cueva y el director general de Industria de la �poca Galo Guti�rrez, como refleja el extracto del acta adjunto.All�, tras una presentaci�n favorable a rescatar Plus Ultra por parte de la SEPI, se produjo �un animado debate entre los miembros del Consejo� que perfil� el rescate de 53 millones de euros aprobado por el Consejo de Ministros apenas un mes despu�s. Consideraron que la aerol�nea pod�a ser considerada �estrat�gica� como para recibir el dinero y se dieron por informados sobre que faltaba s�lo �completar� el an�lisis con el informe que �haga por su parte la secretar�a de Estado de Transportes� que dirig�a Pedro Saura y otro de la Secretar�a de Estado de Turismo, encabezado por Fernando Vald�s entonces. Como ya public� este diario el 25 de julio de 2021, este �ltimo departamento neg� haber recibido tal encargo y, de hecho, no lo hizo.El rescate fue escandaloso, porque los principales accionistas eran venezolanos con sociedades en Panam� y la aerol�nea era desconocida, peque�a y deficitaria. Cuando una juez vio indicios de delito declar� imputados a los miembros del Consejo Gestor, pero no a Saura. A�n hoy resulta sorprendente que altos cargos de cuatro ministerios encarrilaran el rescate sin convocar, como hab�a hecho en Air Europa, a Saura y sin haber le�do siquiera los informes de Transportes. Este Ministerio s� termin� remitiendo dos documentos, pese al absurdo y embustero desmarque de �balos: el de la AESA y el de Aviaci�n Civil.El primero apoy� claramente la inyecci�n estatal: �La situaci�n financiera de Plus Ultra en el ejercicio 2020 es delicada, ya que estando no calificada como empresa en crisis al cierre de los a�os 2018 y 2019, experimenta un fuerte deterioro financiero (...) por lo que su supervivencia hace necesario que reciba la ayuda estatal transitoria solicitada�. El Gobierno no vio aplicable la prohibici�n de Bruselas de dar ayuda a empresas que ya estuvieran en crisis antes de la pandemia, aunque ni entonces ni despu�s Plus Ultra ha declarado beneficios. A�n no ha devuelto el principal de los pr�stamos, aunque s� intereses, seg�n la SEPI.Saura consideraba a la SEPI �fuera de control� en sus whatsapps a �balos por rescatar a la desconocida incluso por �l Plus Ultra y critic� que Econom�a y Hacienda se lo intentaran endosar a Transportes. El ministro s� se hab�a empleado a fondo en Air Europa, donde hab�a sido cortejado por V�ctor de Aldama, pero aqu� ha insinuado que el cobrador puede haber sido Zapatero. El hecho de que el amigo de �ste, Julio Mart�nez, tuviera firmado con Plus Ultra un 1% de comisi�n si el Gobierno de S�nchez conced�a el rescate y el posible blanqueo chavista con fondos p�blicos que investiga la Fiscal�a da una nueva dimensi�n a este esc�ndalo que nadie asume ser su promotor.