El innovador sistema de Zaragoza para dar prioridad a los autobuses urbanos en los semáforos

El futuro de la movilidad urbana en Zaragoza se enfoca en el mismo medio de transporte que el presente: el autobús. El 24 de octubre de 2025 el Zaragoza" class="entity-link entity-organization" data-entity-id="53953" data-entity-type="organization">Ayuntamiento de Zaragoza dio luz verde al presupuesto de diez años que entrará en vigor en 2027, un pliego que incluía como una de las principales novedades la implementación de un sistema de prioridad semafórica para autobuses en varios puntos de la ciudad. Ahora estiman que este proyecto, que ha salido a concurso este mismo 30 de marzo con un presupuesto base de licitación de 1.573.529,39 euros y del que el consistorio será propietario intelectual, podría estar listo para funcionar en 100 puntos de la ciudad en cuatro años.Esta novedosa medida inteligente consiste en que los semáforos cambian a color verde cuando detectan que un bus se acerca para evitar que frene su marcha. De esta forma, se reduce el tiempo de cada ruta. Por lo tanto, esta tecnología permitiría mitigar los retrasos y las aglomeraciones que se producen comúnmente en el interior de los autobuses de varias líneas de la capital maña. ¿Cómo se piensa implementar la prioridad semafórica en Zaragoza?Explican desde el Ayuntamiento que el autobús, provisto de la tecnología de posicionamiento correspondiente, "dialogará" tanto con unas balizas de tipo ferroviario que estarían ubicadas principalmente en la calzada, como con los sistemas denominados V2X (vehicle-to-everything), que permiten una ubicación bidireccional en tiempo real entre los autobuses y la propia infraestructura semafórica. De esta forma, tendrá datos de posición, velocidad, nivel de ocupación o retraso respecto al horario previsto.Por ello, explican que para poder desarrollar un algoritmo que ofrezca suficientes garantías y eficacia, adaptado al tráfico urbano de Zaragoza, se va a llevar a cabo un "diseño específico que será pionero en España y, seguramente, en Europa". Este consiste en un proceso teórico previo y un tiempo de simulaciones informáticas y test, antes de que sea una realidad en 100 cruces semaforizados seleccionados en distintos puntos estratégicos de Zaragoza.Fases del proyecto hasta su puesta en marchaEl proyecto se desarrollará en cuatro fases hasta su puesta en marcha. En una primera etapa se definirán los requerimientos técnicos del sistema de prioridad para autobuses, incluyendo el diseño del algoritmo, la programación de la prioridad y la conexión del sistema V2X con los reguladores semafóricos, garantizando compatibilidad con el Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) y la aplicación municipal de control de tráfico. Además, se realizarán simulaciones informáticas con un ordenador específico que permite probar el sistema en un entorno seguro antes de su aplicación real.La segunda fase consistirá en una prueba piloto en vía pública en cuatro intersecciones de la ciudad, utilizando tecnología híbrida V2X y balizas. Esta fase permitirá ajustar el algoritmo y parametrizar los dispositivos del sistema según las condiciones reales de circulación, asegurando su correcto funcionamiento antes del despliegue general.En la tercera fase, la empresa adjudicataria facilitará los equipos utilizados en la prueba piloto y se encargará de su mantenimiento durante 18 meses, de manera que el personal técnico municipal pueda familiarizarse con el sistema y adquirir experiencia en su manejo y operación.Finalmente, la cuarta fase contempla la implantación definitiva del sistema de prioridad para autobuses, supervisada por la Oficina de Planificación y Diseño de la Movilidad. El despliegue se realizará, como ya hemos mencionado anteriormente, en 100 intersecciones de la ciudad y en toda la flota de autobuses, con todos los equipos necesarios embarcados, siguiendo las definiciones y ajustes establecidos en las fases anteriores.