España busca 30.000 camioneros, pero los jóvenes apuntan a otras profesiones

El abastecimiento de recursos pasa por poner a funcionar cada engranaje de la rueda : no basta con disponer de los medios e infraestructuras si no se producen los servicios. Además, la ley ya no permite que los profesionales en activo ejerzan en carretera más de 10 horas diarias en ningún caso. Tanto la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) como el Ministerio de Transportes alertan de que España necesita alrededor de 30.000 transportistas . Sin embargo, pese al alto paro juvenil y a sueldos que pue den llegar a ser incluso por encima de la media nacional en algunos casos , las condiciones no llaman la atención d e este sector de la población . Asimismo, los camioneros más veteranos se encuentran luchando para que el Gobierno reconozca su derecho a la jubilación anticipada , es decir, a los 60 años. Teniendo en cuenta que la media de edad en el transporte es de 47 años , la demanda de profesionales aumentaría notoriamente. ¿Por qué no atraen las condiciones laborales de la profesión? Pese a que los camioneros no pueden estar más de 9 horas diarias al volante del tráiler (con dos excepciones semanales en las que pueden estar hasta 10 horas), la dureza del trabajo, las complicaciones y la relación esfuerzo/responsabilidad/peligrosidad-salario hacen que el porcentaje de conductores de menos de 25 años en España sea de apenas el 3 %. Recientemente, la veterana camionera y activista Begoña Urmeneta, que lleva más de 30 años en el sector , compartió en el pódcast de transporte Rutas de Éxito su visión acerca de por qué la situación es esta. Consideraba la transportista que: "en este país no hay una sola empresa que pague lo que marca la ley " y, pese a no haber cobrado nunca menos dinero que sus compañeros por ser mujer: " el trabajo no ha estado bien pagado nunca ". Además, propuso una solución ante la demanda actual de camioneros: "Mejorar las condiciones laborales". ¿Qué soluciones se están buscando en España? Uno de los principales motivos de la pérdida de poder adquisitivo del ciudadano español promedio es que las empresas encuentran la forma de pagar menos pese a los cada vez más altos costes de vivir. Cuando no hay profesionales españoles dispuestos a aceptar las condiciones ofrecidas, se accede al mercado internacional para "importar el talento", es decir, mano de obra más barata . De esta forma, las empresas, con apoyo de instituciones públicas, están consiguiendo acuerdos para traer camioneros Turcos o formar Sudamericanos con los que solventar el problema mirando para otro lado , al igual que ocurre en muchos otros sectores.