Le "chaînon manquant": la SNCF propose un abonnement à 41 euros par mois pour louer un vélo pliant (à 1.700 euros) qui peut embarquer dans les TER

L'idée de ce partenariat avec le fabricant Brompton est de supprimer la contrainte du stationnement en gare de son vélo pour les trajets domicile-bureau.Associer vélo et train du quotidien est devenu un réflexe pour de nombreux français qui se rendent au travail. Mais cette approche décarbonée a ses limites: il faut souvent laisser le vélo à proximité de sa gare de départ, lorsqu'on trouve une place pour le stationner. Et embarquer à bord avec son vélo n'est pas toujours possible à cause du manque de places dédiées. Ce qui peut constituer un frein à l'usage.Pour le contourner, SNCF Voyageurs annonce un partenariat avec Brompton, le spécialiste mondial du vélo pliant. Le principe: un abonnement à partir de 49 euros par mois sur un an qui donne accès au modèle C-Line de la marque (en reconditionné et livré à domicile) et qui inclut l'assurance vol et dommages et la révision annuelle complète. Surtout, le vélo plié est accepté à bord des trains "même en heure de pointe" puisqu'il peut trouver sa place dans les espaces bagages classiques.Un trajet de bout en boutDe quoi "supprimer la contrainte du stationnement en gare ou de la réservation vélos et constitue un véritable chaînon manquant entre mobilités du quotidien", se félicite la compagnie ferroviaire. "Le vélo proposé, un Brompton C-Line, robuste et pliable en quelques secondes, s'intègre facilement dans les trains régionaux, mais également aussi dans les bus, métros ou ascenseurs, proposant ainsi un trajet de bout en bout sans rupture de charge", poursuit SNCF Voyageurs.Le vélo C-Line de Brompton plié devant un train © BromptonLe vélo C-Line de Brompton déplié © BromptonPour le moment, cette formule est "en cours de déploiement, et est disponible dans cinq régions: Nouvelle-Aquitaine, Provence-Alpes-Côte d'Azur, Pays de la Loire, Bretagne et Grand Est". "Pour les Régions, le déploiement de cette offre constitue un véritable levier pour renforcer l'accès au ferroviaire dans les territoires périurbains et réduire la dépendance à la voiture individuelle", peut-on lire dans un communiqué.Au bout des 12 mois d'abonnement (41 euros par mois pour un abonnement d'un an ou 49 euros par mois pour six mois), l'utilisateur aura le choix de prolonger sa location, retourner le vélo ou passer en abonnement flexible avec une formule mensuelle sans engagement. Sur son catalogue, les vélos pliants C-Line sont proposés neufs à partir de 1.699 euros."Continuer à se voiler la face pourrait réserver de très mauvaises surprises": un rapport sénatorial étrille l'ouverture à la concurrence dans les TGV"Ils n'iront pas": la SNCF veut que ses concurrents qui refusent de desservir les "petites gares" paient plus cher leurs péages et n'aient pas les meilleurs horairesTransdev était pourtant en bonne position pour reprendre le lot: la SNCF conserve finalement les lignes de TER ouvertes à la concurrence en Poitou-Charentes