Los ecoductos de la A-8: 'pioneros' en España, zonas boscosas y un presupuesto estimado de 40 millones

En España, desde hace ya un tiempo, se han podido observar en distintos puntos del territorio los denominados puentes verdes o corredores ecológicos. La inmensa mayoría de personas, posiblemente, no conozcan esta infraestructura, que está fabricada principalmente para que una amplia variedad de animales salvajes los utilicen. ¿Qué son estos puentes verdes? Estos puentes, también considerados ecoductos , son como una especie de pasos elevados que están colocados por encima de las carreteras y que están cubiertos de la propia flora de la zona: su objetivo primordial es facilitar en todo momento el paso de los animales salvajes hacia otra zona en cuestión y, a su vez, reducir el número de atropellos y accidentes de tráfico. El uso de estos corredores totalmente ecológicos ya se habían puesto en funcionamiento en otros países de Europa, como, por ejemplo, Francia, Países Bajos o Alemania y en territorios como Estados Unidos o Canadá , donde precisamente este último posee uno de los más espectaculares del mundo en el parque natural de Bannf (se estima que, aproximadamente, lo han utilizado más de 150.000 animales desde su creación). Los ecoductos de España España, por su parte, no iba a ser menos y también cuenta con esta clase de infraestructuras en sus calzadas, concretamente en la Autovía Cantabria-Meseta, en la A-67; en la Autovía A-38, en el Parque Natural de los Arconocales; en la A-10 a la altura de Etxarri Aranaz; y en la Autovía del Cantábrico, en la A-8 en su paso por Vandálica entre el Parque Natural del Saja-Besaya y el Monte Corona, sin olvidarnos lógicamente del proyecto aprobado hace unos días para la creación de un ecoducto en la carretera M-607 entre Tres Cantos y Colmenar Viejo , en Madrid; o los nuevos pasos de la A-8 en Kobaron y Montaño. Estos últimos, precisamente, llegan para reforzar la zona natural de la costa de Zierbena y la Zona de Especial Conservación (ZEC) del Barbadun, y según indica El Correo , y el presupuesto estimado para la creación de ambos puentes ronda los 40 millones de euros. Tal y como podemos ver en la publicación del perfil @saitecenvironment en Instagram , el paso de El Turujal, construido en el pasado 2002 en Cantabria, cumple a la perfección con el objetivo de "mantener la conectividad entre el Parque Nacional de la Saja y la Sierra de la Corona", donde prevalece una intensa "zona boscosa" en toda su dilatación.