Moyen-Orient : le projet de péage américano-iranien dans le détroit d'Ormuz "n'est pas acceptable" pour le ministre des Affaires étrangères

"La liberté de navigation dans les eaux internationales est un bien commun, un bien commun de l'humanité qui ne doit être contrarié par aucune entrave et par aucun droit de passage", soutient Jean-Noël Barrot. Le ministre des Affaires étrangères, Jean-Noël Barrot, le 8 janvier 2025. (LUDOVIC MARIN / AFP) Le projet de péage américano-iranien dans le détroit d'Ormuz "n'est pas acceptable", déclare jeudi 9 avril sur France Inter le ministre des Affaires étrangères Jean-Noël Barrot.Après un mois et demi de guerre, l'Iran a accepté mardi un passage sécurisé de ce détroit stratégique, sous condition, pendant la trêve, mais a aussi évoqué la mise en place d'un péage pour financer sa reconstruction, ce à quoi le président américain Donald Trump s’est montré intéressé. "La liberté de navigation dans les eaux internationales est un bien commun, un bien commun de l'humanité qui ne doit être contrarié par aucune entrave et par aucun droit de passage", réagit Jean-Noël Barrot. "C'est illégal. Les eaux internationales sont libres à la circulation des navires", insiste-t-il.La situation dans le détroit d'Ormuz reste floue. Mercredi, quelques navires seulement l'ont franchi, alors que plus de 800 sont immobilisés dans le Golfe. "De toute évidence, la circulation des navires n'est pas encore fluide et de toute évidence, elle ne le sera pas tant qu'un accord" n'aura pas été trouvé, souligne Jean-Noël Barrot. "Il ne suffit pas simplement que tel ou tel gouvernement indique qu'un navire peut passer. Il faut aussi que les opérateurs maritimes acceptent de prendre les risques associés à la circulation dans une zone de fortes tensions et que les compagnies d'assurance acceptent d'assurer ces navires. Tout cela ne sera possible qu'avec le confort nécessaire d'un cadre, mais aussi sans doute d'un système d'escorte" des navires civils, précise le ministre. Afin d'entrer dans le Golfe depuis la mer d'Oman, les navires doivent passer entre la côte iranienne et Larak, surnommée le "péage de Téhéran" par la revue maritime de référence Lloyd's List. Cet itinéraire de sortie emprunte le sud de cette île pour éviter le trajet normal plus proche des côtes d'Oman.Le cessez-le-feu conclut entre Téhéran et Washington dans la nuit de mardi à mercredi inclut pourtant la réouverture du détroit d'Ormuz, essentiel au commerce mondial d'hydrocarbures, presque bloqué depuis le début de la guerre le 28 février et sous le contrôle de l'armée iranienne.Entre le 1er mars et 7 avril, quelque 307 passages de navires transportant des matières premières ont été recensés, selon les données de Kpler, propriétaire du site MarineTraffic, enregistrant une baisse d'environ 95 % par rapport à l'avant-guerre. Environ 20 % du pétrole brut et du gaz naturel liquéfié (GNL) mondiaux transitent habituellement par ce point d'étranglement reliant le Golfe aux grandes routes maritimes internationales. Détroit d'Ormuz : une réouverture au compte-gouttes Cécile Kohler et Jacques Paris : les premiers mots des ex-otages 100 frappes en 10 minutes : journée meurtrière au Liban La pétition contre la loi Yadan réunit 500 000 signatures EDF va donner 240 millions d’euros aux Français, mais lesquels ? Le retour en France de Cécile Kohler et Jacques Paris, ex-otages en Iran Fermeture de classes : des parents mobilisés contre la carte scolaire Pourquoi les États-Unis et l'Iran revendiquent tous les deux la victoire ? L'impressionnante ascension du running depuis dix ans Que contient le plan de paix soumis par l'Iran aux Etats-Unis ? Prix des carburants : faut-il passer au bioéthanol ? Un voleur de carburant blesse trois gendarmes dans sa fuite en Moselle Des chaînes humaines pour "protéger" les infrastructures civiles en Iran Accident de TGV : collision mortelle à un passage à niveau Libération Kohler-Paris : "Un de mes amis de détention a été pendu", témoigne Olivier Grondeau, ex-otage en Iran