Le 9 avril 2026 à 13h34 «Les équipes gestionnaires du Réseau Ferré sont mobilisées, une reprise normale des circulations n’est pas prévue avant la fin de journée», prévient l’entreprise, sur son site. Passer la publicité Passer la publicité Journée difficile pour les voyageurs qui s’apprêtaient à prendre le train. Ce jeudi, le trafic est fortement perturbé sur l’un des axes majeurs qui dessert le territoire. «La panne d’un aiguillage sur la Ligne à Grande Vitesse Sud-Est en
Bourgogne perturbe les circulations», avertit la
SNCF sur son site internet. De quoi entraîner d’importants retards pour les usagers. Dans le détail, «les trains à destination de
Paris empruntent un itinéraire de contournement par ligne classique. Les équipes gestionnaires du Réseau Ferré sont mobilisées, une reprise normale des circulations n’est pas prévue avant la fin de journée», explique le groupe ferroviaire. Des retards allant jusqu’à 3h sont prévus, pour les TGV Inoui ainsi que les trains Ouigo. À lire aussi «Une prouesse industrielle» : comment la
SNCF prolonge la vie de ses trains en attendant la livraison de ses TGV-M Passer la publicité «Des allongements importants de temps de trajet sont à prévoir pour la journée» sur l’axe
Lyon-
Paris L’entreprise, qui a déployé des agents dans les gares et les trains pour aiguiller les passagers, appelle aussi ceux-ci à «reporter [leur] voyage». Les billets peuvent être échangés et annulés sans frais. De son côté, la compagnie concurrente
Trenitalia indique que «des allongements importants de temps de trajet sont à prévoir pour la journée», sur l’axe
Lyon-
Paris. Gare de
Lyon, de nombreux trains étaient retardés, selon la
SNCF. Ainsi, un train prévu à 10h22 pour
Zurich avait 3h10 de retard, quand un autre, prévu pour
Lyon à 11h, ne devait finalement pas partir avant 13h20. Aucun départ n’est prévu à l’heure avant 14h, pour le moment. «Je dois être à 17h à
Lyon. y’a des retards de 2h à la gare [...]. je préfère en rire», soupire une internaute, sur X.
SNCF : une «panne d’aiguillage» perturbe fortement la circulation des trains sur l’axe Sud-Est, de nombreux retards à prévoir S'ABONNER
Fatih Birol, directeur de l’
Agence internationale de l’énergie: «La crise actuelle est plus grave que celles de 1973, 1979 et 2022 réunies» ENTRETIEN -
Fatih Birol, de l’
Agence internationale de l’énergie (AIE), recherche, en partenariat avec les gouvernements du monde entier, des moyens d’atténuer l’impact de la crise énergétique générée par la guerre en cours avec l’Iran. Prix du carburant : les aides de l'État seront compensées par des coupes budgétaires, promet le gouvernement Le ministre des Comptes publics David Amiel a rappelé que malgré la hausse des recettes fiscales due à l’explosion des prix du pétrole, l’État voit notamment les intérêts sur sa dette augmenter à la suite de la guerre au Moyen-Orient. Pétrole, gaz, or, taux d’intérêt... Les marchés s’emballent après l’annonce d’un cessez-le-feu en Iran Les prix du pétrole et du gaz se détendent, après que les États-Unis et l’Iran ont acté un cessez-le-feu de deux semaines en échange d’une réouverture du détroit d’Ormuz. Passages à niveau : chaque année, une vingtaine de morts sur ces lieux à risque Le drame de mardi est le troisième accident de ce type survenu ces trois dernières semaines. Plus d’une centaine de collisions ont lieu chaque année dans le pays. Marié, père de quatre enfants... Qui était Claudio D., le conducteur de TGV décédé dans la collision avec un poids lourd ? PORTRAIT - Âgé de 56 ans, ce conducteur expérimenté était membre des équipes d’appui de la
SNCF. Il était aux commandes du TGV 7304 reliant Dunkerque à
Paris-Nord impliqué dans l’accident de ce mardi matin à Bully-les-Mines (Pas-de-Calais). Transdev porté par sa montée en puissance à l’international DÉCRYPTAGE - Le groupe de transport public a une croissance de chiffre d’affaires bien plus forte aux États-Unis qu’en France. Pour autant, il est candidat dans l’Hexagone pour exploiter trois lignes de TER et un lot de Transilien. Pourquoi la campagne d’Italie de la
SNCF s’annonce difficile DÉCRYPTAGE - L’opérateur français vient d’obtenir 18 sillons quotidiens de TGV, sur les lignes Turin-Venise et Turin-Rome-Naples, et ce pour dix ans. Mais il estime que c’est insuffisant. «Les familles françaises ont évolué» : une proposition de loi pour créer une carte de réduction dès le deuxième enfant Alors qu’elles représentent près de 40 % des familles françaises, celles comptant deux enfants n’ont pas de «réductions spécifiques». Un «angle mort de nos politiques familiales», selon le député à l’origine de ce texte. Visites sur le terrain, fiches détaillées sur tous les sujets… Les premiers pas en douceur de Jean Castex à la
SNCF DÉCRYPTAGE - À la tête du groupe depuis novembre, l’ex-premier ministre a privilégié une prise de fonction moins brutale qu’à la RATP. La vieille dame ferroviaire étant en forme, elle n’a pas besoin de plan d’urgence. 1,8 milliard d’euros : la
SNCF engrange de spectaculaires profits, malgré l’ouverture à la concurrence Le groupe public a gagné 1,8 milliard d’euros en 2025. De quoi exaspérer ceux qui trouvent trop chers les billets de TGV. Mais la très grande majorité de ses profits (1,6 milliard) est réinvestie dans la régénération du réseau ferré. «Une prouesse industrielle» : comment la
SNCF prolonge la vie de ses trains en attendant la livraison de ses TGV-M REPORTAGE - Initialement prévue en 2024, la livraison des nouveaux TGV n’arrivera pas avant cet été. Pour maintenir son offre, l’entreprise a décidé de rénover 104 rames de son parc. La première d’entre elles est mise en circulation ce vendredi 20 février. Comment l'État veut ponctionner les autoroutes pour financer la rénovation des réseaux ferré et routier DÉCRYPTAGE - Mercredi, le ministre des Transports, Philippe Tabarot, présentera en conseil des ministres une loi-cadre qui va dégager 2,5 milliards d’euros par an pour l’entretien et la modernisation des voies ferrées et des routes. Robots, intelligence artificielle... La recette de Newrest pour améliorer la restauration dans le train DÉCRYPTAGE - Le spécialiste de la restauration dans le TGV et l’avion développe de plus en plus de sites automatisés pour gagner en productivité.