Del faro de Tabarca a los Docks del puerto de València, obras que la ingeniería pide cuidar

Si hay una imagen que caracterice a la ciudad de Alcoi es su puente de Sant Jordi -además de sus fiestas de Moros y Cristianos, a punto de celebrarse-, pero los especialistas en obra pública advierten que carece todavía de una “intensa operación de rehabilitación y refuerzo”. Es una de las propuestas de mejora para obras públicas singulares de todo el Estado que recoge el II Catálogo de Actuaciones en el Patrimonio de las Obras Públicas, elaborado por el Colegio de Ingenieros de Caminos y presentado esta semana entre el puerto de Castelló de la Plana, el Museo de las Ciencias de València y, este viernes, el Alicante" class="entity-link entity-location" data-entity-id="107264" data-entity-type="location">ADDA de Alicante, ciudades donde se celebra el II Congreso Internacional de Patrimonio de la Obra Pública y la Ingeniería Civil. Un catálogo que “evidencia, en algunos casos, las inversiones que se deben realizar para preservar el patrimonio ingenieril español, que conforma, también, nuestro patrimonio cultural y que representan un atractivo turístico que puede contribuir a diversificar y desestacionalizar el turismo, especialmente en zonas más despobladas”, según el vicepresidente del Colegio, Ricardo Martín de Bustamante, y que pone el foco en un total de ocho obras de la Comunidad Valenciana y en otras 94 situadas en el resto del territorio español.Una de ellas es el puente de Sant Jordi de Alcoi, pero también están el faro de la isla de Tabarca, en Alicante o la Vía Augusta - a su paso por la provincia de Castellón, pero también por otras-, de la que resaltan que la cuestión “más urgente” es completar el mapeo de su trazado a escala regional en un trayecto que recorre numerosos municipios entre Cádiz y Girona.También analizan el estado de los azudes del sistema de riego tradicional de l'Horta de València (con afectación en los términos de Manises, Quart de Poblet, Paterna y en la misma capital), degradados por la dana de octubre de 2024. Reseñan que “pese a su declaración como BIC en 2004, no han sido objeto todavía ni del correspondiente Plan Especial ni de actuaciones singularizadas de protección, valorización y recuperación”, haciendo hincapié en la recuperación del azud de Rascanya y la investigación sobre lo sucedido con el de Favara, que conectaba la zona sur de la ciudad. El catálogo remarca la falta de un plan de protección para los azudes de l'Horta de València, degradados durante la danaAsimismo, en el catálogo se muestra la preocupación patrimonial por la central hidroeléctrica de Castielfabib, de titularidad privada y actualmente sin uso, incidiendo en que la pérdida de este edificio supondría la desaparición del último testimonio físico de la primera central hidroeléctrica del río Ebrón, “de alto valor histórico e industrial”. También alertan del estado del polémico edificio de los Docks del puerto de València, que fue discoteca hace años y a punto estuvo de ser sede de un centro de datos que finalmente se ha ubicado en el barrio de Vara de Quart. El Colegio de Ingenieros apunta a los años de abandono del edificio Docks y a las intervenciones “poco respetuosas con su valor histórico”, anclado en el siglo XIXDe este último, el catálogo elaborado por el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos en colaboración con el Ministerio de Transportes, apunta su estado de “deterioro avanzado”, fruto de años de abandono y de intervenciones “poco respetuosas con su valor histórico”. El Colegio destaca su estructura de hormigón armado como pionera en España y apunta que aunque esta se mantiene estable, requiere “una intervención urgente de consolidación y rehabilitación” a la que le haría falta una limpieza y restauración de las fachadas, la consolidación estructural del hormigón y la recuperación de los elementos decorativos. Proponen incluso un uso futuro: que junto con el edificio del Varadero, actualmente también en desuso, se convierta en un Centro de Interpretación del puerto de València. Por último, en la lista de obras a conservar especialmente consta el encauzamiento del Turia en la ciudad de València y el pantalán del puerto de Sagunt, cuyo estado de conservación es “crítico”, según explican, a consecuencia directa de décadas de falta de mantenimiento y de la pérdida de la protección catódica que preservaba sus elementos metálicos.Redactora en la Comunidad Valenciana. Escribe de actualidad empresarial y sociedad. Ha trabajado en VIA Empresa y Canal 9, y fue becaria en Las Provincias. Es licenciada en Periodismo y Comunicación y tiene un Máster en Periodismo Digital