Eurowings-Flugzeug muss in Hamburg notlanden

PfadnavigationHomePanoramaTechnische ProblemeEurowings-Flugzeug muss in Hamburg notlandenStand: 10.04.2026Lesedauer: 2 MinutenFlugzeug von Eurowings (Archiv)Quelle: Christoph Schmidt/dpaUm 13:40 Uhr war die Maschine abgehoben, um 14:30 Uhr wieder da: Eine Eurowings-Maschine hat wegen technischer Probleme am Hamburger Flughafen notlanden müssen.Nach einem Triebwerksproblem ist ein Flugzeug der Airline Eurowings außerplanmäßig am Hamburger Flughafen gelandet. Die Landung sei sicher verlaufen, sagte eine Sprecherin des Hamburger Airports. Laut Eurowings handelte es sich um eine Sicherheitslandung. Zunächst hatten mehrere Medien berichtet, darunter die „Bild“-Zeitung. Eurowings teilte mit, ein Triebwerk der Airbus A319 habe während des Flugs eine Fehlermeldung angezeigt. Deswegen habe die Cockpit-Crew entschieden, nach Hamburg zurückzukehren. Die Maschine mit rund 130 Passagieren an Bord befand sich auf dem Weg nach London. Die Fluggesellschaft machte auf Nachfrage keine Angabe dazu, ob das Triebwerk ausfiel.Lesen Sie auchLaut der Flugdatenplattform Flightradar24 war das Flugzeug gegen 13.40 Uhr am Hamburger Flughafen abgehoben, wo es gegen 14.30 Uhr auch wieder landete. Zuvor war es im Luftraum bei Oldenburg und Bremen umgekehrt, wie aus der Webseite der Plattform hervorgeht. Nach der Landung war es von mehreren Einsatzfahrzeugen umgeben. Laut Luftfahrtexperte trainieren Piloten den Triebwerksausfall regelmäßigEurowings teilte weiter mit, die Passagiere hätten das Flugzeug nach der Landung über die Fluggasttreppen verlassen. „Die Sicherheit der Passagiere und Besatzung war zu keinem Zeitpunkt gefährdet.“ Eurowings buche die Passagiere auf Ersatzflüge um und bedauere die Unannehmlichkeiten. Der Luftfahrtexperte Heinrich Großbongardt sagte der Nachrichtenagentur dpa auf Anfrage, der Ausfall eines Triebwerks von zwei sei kein Notfall, solange das Flugzeug steuerbar sei. Es handle sich um ein Szenario, das Piloten regelmäßig übten.Lesen Sie auchGrundsätzlich reiche die Leistung eines verbliebenen Triebwerks aus, um die Maschine zu starten und zu landen. Am kritischsten sei der Ausfall nach dem Abheben. Es komme selten vor, dass beide Triebwerke ausfielen.dpa/säd