Détroit d’Ormuz : les aéroports européens redoutent des pénuries de kérosène d’ici trois semaines

Le 10 avril 2026 à 17h47 Le lobby des aéroports européens Europe" class="entity-link entity-organization" data-entity-id="25366" data-entity-type="organization">ACI Europe réclame à Bruxelles un «suivi urgent de la disponibilité et de l’approvisionnement» dans les six prochains mois. Ruslan Gilmanshin / stock.adobe.com Le lobby des aéroports européens Europe" class="entity-link entity-organization" data-entity-id="25366" data-entity-type="organization">ACI Europe affirme qu’une «pénurie systémique de kérosène deviendra une réalité» dans l’UE «si le passage par le détroit d’Ormuz ne reprend pas de manière stable et significative dans les trois prochaines semaines». Passer la publicité Passer la publicité L'association des aéroports d'Europe a mis en garde contre un risque de «pénurie systémique» de kérosène si le trafic maritime n'est pas rétabli dans le détroit d'Ormuz au cours des trois prochaines semaines, dans un courrier consulté par l'AFP vendredi. Dans cette lettre adressée à la Commission européenne et révélée par le Financial Times, le lobby des aéroports européens Europe" class="entity-link entity-organization" data-entity-id="25366" data-entity-type="organization">ACI Europe affirme qu'une «pénurie systémique de kérosène deviendra une réalité» dans l'Union européenne «si le passage par le détroit d'Ormuz ne reprend pas de manière stable et significative dans les trois prochaines semaines». Cette association, qui représente quelque 600 aéroports dans une cinquantaine de pays, réclame à Bruxelles un «suivi urgent de la disponibilité et de l'approvisionnement» dans les six prochains mois, alors que le prix du kérosène s'est envolé avec la guerre au Moyen-Orient et le blocage du détroit d'Ormuz. Au passage, ce lobby réclame des assouplissements de la législation européenne, en particulier d'un texte sur la réduction des émissions de méthane dans le secteur de l'énergie. Passer la publicité La guerre au Moyen-Orient a été déclenchée le 28 février par des bombardements israélo-américains sur l'Iran. Téhéran a riposté notamment en bloquant le trafic maritime dans le détroit d'Ormuz, par où transite environ 20% du pétrole, du kérosène et du gaz utilisés dans le monde. Un fragile cessez-le-feu est en place depuis mardi soir. Le conflit a provoqué une flambée du prix du kérosène, plus fortement encore que celui du brut. Sur tous les continents, nombre de compagnies aériennes ont augmenté leurs tarifs. Et suspendu des vols, par souci de sécurité ou de rentabilité. La rédaction vous conseille «Elles subissent les effets de la flambée du kérosène» : la guerre en Iran pousse les compagnies aériennes à augmenter les prix des billets «Hors de question de payer plus cher» : la flambée du kérosène fait bondir les billets d’avion et exaspère les voyageurs Détroit d’Ormuz : les aéroports européens redoutent des pénuries de kérosène d’ici trois semaines S'ABONNER Comment réduire les traînées de condensation des avions de ligne, très néfastes pour le climat ? DÉCRYPTAGE - Des mesures réalisées en vol derrière un Airbus précisent la manière dont se forment ces sillages blancs dans le ciel. Des nuages artificiels qui ont une influence importante sur le réchauffement climatique. «La peur peut être une bonne chose» : les secrets de «Vlad», leader de la Patrouille de France PORTRAIT - Le commandant Brice, 34 ans, raconte le quotidien exigeant de ces pilotes d’exception, au cœur d’un documentaire. 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