La Generalitat Valenciana impulsa el coche compartido: el BlaBlaCar que ya usan en la UV

Seis zonas de Valencia con alta densidad de tráfico, el entorno del Hospital La Fe -donde este lunes el director general de Transporte y Logística, Manuel Ríos, y el director general de Gestión Económica, Contratación e Infraestructuras Sanitarias, Pedro López, lo presentan-, el Campus de Burjassot de la Universitat de València, la zona industrial de Ribarroja del Túria, el polígono industrial Jaume I de Almussafes, la Ciutat Administrativa 9 d’Octubre, y el entorno del centro comercial Bonaire prueban estos días una nueva aplicación de coche compartido impulsado por la Generalitat Valenciana. Un proyecto piloto bautizado comoValència Comparte Coche que crea comunidades en la aplicación Tribbu a través del sistema de los Certificados de Ahorro Energético (CAEs), impulsado por el Ministerio de Transición Ecológica y Reto Demográfico, con el cual los conductores podrán recibir 0,04 euros por kilómetro y pasajero.La propuesta surge tras comprobar que en el área metropolitana de València la mayoría de los desplazamientos se realizan en coche y en solitario. Es, además, una de las iniciativas del plan Endavant, de recuperación tras la dana de octubre, cuando se crearon diversas plataformas para compartir vehículo y se usaron otras ya en funcionamiento ante la falta de coches por la riada y la falta de comunicaciones de transporte público.El proyecto piloto de coche compartido se enmarca en la estrategia del gobierno valenciano, que se ha marcado como iniciativa adaptar y mejorar rutas y frecuencias del transporte público para conectar zonas de realojo, municipios afectados y núcleos periféricos con centros educativos, sanitarios y espacios de empleo. Dentro de esta, la implantación del llamado carpooling en todos los grandes centros atractores de viajes del área metropolitana (universidades, polígonos industriales, centros comerciales, ciudades administrativas, ciudades judiciales, recintos portuarios y aeroportuarios, etc.) es una de las herramientas. En el área metropolitana de València la mayoría de los desplazamientos se realizan en coche y en solitarioPara evidenciar las ventajas, la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio que lo impulsa asegura que el área metropolitana de Valencia soporta cada día 6,1 millones de desplazamientos y que un conductor puede pasar al año hasta 95 horas en atascos. “Ahora se ofrece un beneficio económico directo para compartir coche y contribuir a una mayor eficiencia y sostenibilidad del sistema de transporte”, aseguró el conseller Vicente Martínez Mus en su presentación de hace unas semanas, en la que también participó la exrectora de la UV, Mavi Mestre. La institución ya promociona entre sus servicios el uso de la app para acceder al campus de Burjassot-Paterna y anuncia que próximamente estará disponible en el resto de los campus de la Universitat.Seis años del PMoMeUn plan de movilidad que no llegaEl plan Endavant del gobierno de Carlos Mazón primero y Juanfran Pérez Llorca después asume que la reestructuración del sistema del transporte adaptada a los nuevos orígenes y destino de los viajes, la ampliación de la red ferroviaria hacia las Universidades y la alineación con el PMoMe “garantizaría” el acceso equitativo a servicios esenciales, reduciría la dependencia de vehículos privados y fortalecería la resiliencia frente a futuros eventos climáticos. “Transformaría la movilidad en el área metropolitana de Valencia, respondiendo a las necesidades surgidas tras la dana”, concluye el texto. Sin embargo, el PMoMe, presentado en 2022, sigue sin desarrollarse. Tanto, que el enlace a su web, bajo el dominio del mismo nombre, conduce a una web de juegos de ruleta. En esta primera fase, el programa específico está dirigido a las seis entidades participantes, entre ellos la UV. El resto de ciudadanos que quieran compartir coche deberán utilizar la app de Tribbu, que apunta que la Comunidad Valenciana es una de las regiones con mayor actividad en coche compartido a nivel nacional: “existe una base sólida para crecer”, sostienen desde la empresa. “Las ciudades ya no pueden absorber más coches. La solución no pasa sólo por ampliar infraestructuras, sino por utilizar mejor las que ya tenemos”, argumenta Paloma Martín, CEO y una de los cuatro cofundadores madrileños de esta compañía de movilidad compartida fundada en 2019 como Hoop Carpool que actualmente opera en España, Portugal, México, Colombia, Perú, Panamá y Guatemala. Redactora en la Comunidad Valenciana. Escribe de actualidad empresarial y sociedad. Ha trabajado en VIA Empresa y Canal 9, y fue becaria en Las Provincias. Es licenciada en Periodismo y Comunicación y tiene un Máster en Periodismo Digital