Barcelona empezará a multar a los vehículos no autorizados en Via Laietana desde el 27 de abril

Barcelona empezará a multar a los vehículos que utilicen sin permiso el carril ascendente de Via Laietana a partir del 27 de abril. Lo hará con las cámaras de control de acceso con sanción automática que se instalaron durante la transformación de esta icónica calle y cinco semanas después de abrir el plazo -disponible desde este lunes- para que el vecindario y el resto de autorizados soliciten el permiso para utilizar el carril. De lo contrario, aquellos que sean sancionados tendrán que pagar una multa de 90 euros. Desde las obras, que acabaron en junio de 2025 y duraron más de tres años con una inversión de 38 millones de euros , en el carril de circulación en sentido montaña solo se permite el paso del transporte público, de los servicios de emergencias y de los vecinos de los barrios de Sant Pere, Santa Caterina i la Ribera y de la Barceloneta. También se permite la circulación de taxis , la de los usuarios de establecimientos situados en los mismos barrios y los de la plataforma logística del Mercat de Santa Caterina -en un horario determinado y solo hasta Antoni Maura-. Ahora, con la cuenta atrás para empezar a multar, el Barcelona" class="entity-link entity-organization" data-entity-id="48805" data-entity-type="organization">Ayuntamiento de Barcelona ha abierto un plazo de cinco semanas para que todos aquellos que puedan circular pidan la autorización necesaria. El trámite se podrá hacer a través de la página web del consistorio ( Barcelona.cat ), llamando al teléfono 010 o de manera presencial en las oficinas de atención ciudadana, ha informado el Ayuntamiento en un comunicado este lunes. La nueva Via Laietana es un a "vía ciudadana que une los barrios y mejora la conectividad de Ciutat Vella con movilidad sostenible y para todos aquellos que viven, trabajan y visitan sus barrios", ha añadido el consistorio. Además, ha explicado que "la renovación se ha hecho con el objetivo de hacerla más amable, con más espacio peatonal, para las bicicletas y el transporte público, con aceras de hasta más de 4 metros, un nuevo carril bici, y prioridad para el bus en los dos sentidos".