Transports : Air France quitte Orly, sauf pour les liaisons avec la Corse

À partir de dimanche, il ne restera plus que quelques avions Air France pour réaliser les liaisons vers la Corse. Les créneaux Air France dédiés à Marseille, Toulouse et Nice sont repris par Transavia, sa filiale à bas coût. Des avions Air France, à l'aéroport d'Orly (Val-de-Marne), près de Paris, le 12 mars 2026. (ARNAUD DUMONTIER / MAXPPP) Présents depuis 1946, les derniers avions bleu, blanc, rouge de la compagnie nationale Air France vont quitter l'aéroport d'Orly pour s'installer à l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle, rapporte France Inter, vendredi 27 mars. À partir de dimanche, il ne restera plus que quelques avions Air France pour réaliser les liaisons vers la Corse. Depuis l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle, le groupe proposera désormais douze vols par jour vers Toulouse et Nice, dix vers Marseille, en plus de ses liaisons vers les Antilles et La Réunion. Quant à Orly, les créneaux Air France dédiés à Marseille, Toulouse et Nice sont repris par Transavia, sa filiale à bas coût.Depuis cette annonce de départ en octobre 2023, Air France a plusieurs fois expliqué que ses liaisons étaient déficitaires, avant même la crise sanitaire du Covid-19. La situation a empiré après la pandémie : la fréquentation de ses vols au départ d'Orly vers Marseille, Toulouse et Nice a diminué de 40% entre 2019 et 2023, à cause notamment du développement du télétravail, des visioconférences ou encore du renforcement de l'offre des trains.En basculant ses vols d'Orly vers Paris-Charles-de-Gaulle, hub international, Air France compte attirer une clientèle d'affaires et des passagers qui ont besoin d'aller à Paris-Charles-de-Gaulle pour partir ensuite vers l'étranger.À Orly, Transavia pourra proposer des prix plus bas et ses clients continueront à bénéficier de l'offre fidélité du groupe Air France-KLM. "Pour les 'low-cost' déjà installés à Orly, ça va être globalement plus difficile qu'avant, on va voir des tarifs plus compétitifs. L'écart dont pouvait bénéficier un EasyJet jusqu'à présent sur l'aéroport d'Orly sera beaucoup plus difficile à soutenir face à un Transavia", note Arnaud Aymé, consultant spécialiste des transports au cabinet Sia, au micro de France Inter. Allemagne : une baleine, échouée depuis plusieurs jours, enfin libérée Traversée des Alpes : le projet fou d'un champion hors normes Vols de carburant : les gendarmes lancent l'alerte "C’est la cour des miracles" : le sénateur Claude Malhuret charge de nouveau Donald Trump Guerre au Moyen-Orient : négociations sous les bombes Xavier Dupont de Ligonnès, caché dans le désert du Texas ? Meurtres au Portugal : l'inquiétant profil de Cédric Prizzon Attention aux mauvais conseils sur les réseaux sociaux sur les gestes à faire en cas d'infarctus Les réactions des Bleus après leur victoire sur le Brésil Il marque 106 points dans un match de basket, dont 33 paniers à 3 points Le Parlement européen approuve la création de "hubs de retour" pour migrants Guerre au Moyen-Orient : les quatre scénarios du Pentagone Comment les déclarations de Donald Trump influencent-elles le cours du pétrole ? Deepfake : une "affaire Pelicot" numérique choque l’Allemagne Fiat contre Renault : quand l’Italie drague l'Algérie Visite de l'hôtel des Bleus à Boston, avant la Coupe du monde Melania Trump escortée par un robot à la Maison-Blanche Une femme chute d'une falaise et se retrouve coincée sur les rochers Flavel raconte son interpellation violente à Noisiel Mondial 2026 : la Nouvelle-Calédonie à deux matchs d'une qualification historique