La marca americana Lucid, lista para el desembarco en España

Fundada en 2016 en California, Lucid no lleg� para ser una marca m�s, sino como una tecnol�gica nacida en Silicon Valley con la ambici�n de construir los mejores coches el�ctricos del mundo. As�, desde el inicio se estructur� como un fabricante completamente integral, que dise�a, desarrolla y fabrica sus propios sistemas el�ctricos, bater�as y software. Eso le permite controlar cada elemento del veh�culo y optimizarlo al m�ximo, algo que se traduce en una de sus grandes obsesiones, la eficiencia.Adem�s, promete actualizaciones remotas constantes y sistemas avanzados de asistencia a la conducci�n desarrollados junto a NVIDIA, que ir�n evolucionando y se podr�n descargar on line. En Europa desde 2022El primer gran hito lleg� con el Lucid Air, que arranc� en 2019 en su f�brica de Casa Grande (Arizona), con una capacidad inicial de alrededor de 20.000 unidades al a�o ampliable hasta 130.000. En el a�o 2023, la compa��a sum� una segunda planta en Arabia Saud�, que por ahora solo ensambla autom�viles que llegan desmontados hasta all�, pero que pronto empezar� a producir veh�culos completos. Con capacidad de hasta 150.000 unidades anuales, ha sido impulsada por un fondo soberano del pa�s, que en 2018 se convirti� en el principal inversor de la compa��a. La expansi�n internacional de Lucid Motors comenz� en Europa en 2022 por Alemania, Suiza, Pa�ses Bajos y Noruega. A partir de este a�o, entrar� en otros siete mercados europeos de forma inmediata y en siete m�s en 2027. Entre los primeros se encuentra Espa�a, junto con Francia, Italia, Austria, Dinamarca, Suecia y B�lgica. Durante una exclusiva presentaci�n internacional de Lucid y de su modelo Gravity, EL MUNDO pudo conversar con Lawrence Hamilton, su presidente en Europa. El directivo explic� que est�n en conversaciones avanzadas con un par de socios para distribuir sus coches en Espa�a, ambos especialistas en el segmento premium. ubicaciones ya este a�o�Queremos estar instalados en Madrid, Barcelona, Valencia y M�laga/Marbella antes de que acabe el a�o y luego iremos viendo la posibilidad de ampliar nuestra presencia a otras ubicaciones� se�al�. Para la posventa, adem�s de esas instalaciones principales, habr� otros agentes que dependan de ellas y que ampliar�n la cobertura f�sica, pero tambi�n contar�n con una red flexible de servicio que incluir� la asistencia a domicilio, con ingenieros y mec�nicos que, cuando sea posible, intervendr�n sobre el veh�culo sin necesidad de trasladarlo.La eficiencia por banderaHoy por hoy, la oferta de Lucid se articula en torno a dos lujosos modelos el�ctricos de gran tama�o, en el entorno de los cinco metros. Se trata del Air y el Gravity, el primero una berlina y el otro un SUV. El precio en Alemania del Air arranca en los 71.745 euros, por los 99.100 euros que cuesta, como poco, el segundo de ellos. El Lucid Air mide 4,98 metros de largo y se ofrece con tres versiones: Pure, Touring y Grand Touring, con potencias de entre 442 y 1.251 CV, autonom�a de hasta 960 kms y un gasto de energ�a que puede ser de solo 11,8 kWh/100 kms, situ�ndose entre los coches m�s eficientes jam�s producidos.Gravity Grand Touring: 400 kms en 14 minutosEl Gravity, por su parte, es un SUV (aunque tambi�n recuerda a un monovolumen de lujo) que mide algo m�s de cinco metros y ofrece siete plazas reales, las dos �ltimas con un acceso muy c�modo. Incluso con todas las butacas ocupadas, hay hueco para llevar una maleta de cabina por pasajero m�s otra de gran tama�o sin restar nada de espacio a la zona de los ocupantes. Adem�s, el maletero delantero se puede aprovechar como zona de descanso en escapadas, con la soluci�n ingeniosa de una especie de fino colch�n plegable que se acopla al vano de carga y lo convierte en un sill�n de dos plazas.En su versi�n Grand Touring, desarrolla 839 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanza 748 kil�metros de autonom�a gracias a una bater�a de 123 kWh. Puede recuperar hasta 400 kil�metros en solo 14 minutos en condiciones �ptimas. La gama se completa con el Touring, con 568 CV, bater�a de 89 kWh y hasta 545 kil�metros de autonom�a. Tambi�n reduce la potencia de carga (hasta 250 kW), pero sigue siendo competitiva dentro del segmento.A prueba por MallorcaEL MUNDO pudo probar el Gravity Grand Touring por las carreteras de Mallorca, durante m�s de 200 kms. A pesar de su tama�o, ofrece una conducci�n precisa, equilibrada y segura, en la que en ning�n instante parece que estemos al volante de un veh�culo de 2,7 toneladas y enormes dimensiones. La suspensi�n neum�tica y la posibilidad de direcci�n a las cuatro ruedas mejoran tanto la maniobrabilidad como la estabilidad a altas velocidades.El nivel de confort es muy alto, pero sin renunciar a un comportamiento din�mico convincente. La aceleraci�n es fulgurante y continua, mientras que el aislamiento y la calidad de rodadura refuerzan su car�cter premium. Como punto mejorable, la visibilidad en curvas lentas a la izquierda est� muy comprometida por la forma del pilar A.Modelos m�s asequiblesEl siguiente paso en la estrategia de producto pasa por ir democratizando la gama para crecer en volumen. As�, est� preparando una nueva plataforma para modelos m�s accesibles, con precios que, dependiendo del mercado, podr�an llegar a estar por debajo de los 50.000�euros. Dentro de esta estrategia destacan dos proyectos clave. Uno es el�Lucid Cosmos, un SUV centrado en eficiencia y espacio; por otro, el Earth, con un enfoque m�s aventurero y emocional. Se presentar�n en verano y llegar�n en 2027. Ambos trasladar�n la tecnolog�a actual a un segmento mucho m�s amplio para competir con modelos como el BMW iX3, el Audi Q4 e-tron o el Mercedes GLC el�ctrico. A ellos se sumar� un tercer modelo a�n no desvelado. Alianzas estrat�gicasLucid tambi�n quiere jugar un papel como proveedor tecnol�gico. La compa��a ha firmado un acuerdo con Aston Martin para suministrarle sistemas el�ctricos —motores, bater�as y tecnolog�a asociada—, lo que refuerza su posicionamiento como referente en ingenier�a. Adem�s, participa en proyectos de movilidad futura, incluyendo una colaboraci�n con Uber y la empresa Nuro para desarrollar un robotaxi basado en su tecnolog�a el�ctrica.