Bruselas advierte a España de que bajar el IVA de los carburantes al 10% va contra la norma

La Comisión Europea ha enviado una carta al Gobierno español en la que le avisa de que la bajada del IVA de los carburantes del 21% al 10% adoptada para contener los efectos inflacionarios de la guerra en Oriente Medio va contra la normativa europea.Esta rebaja, aprobada el 20 de marzo por el Consejo de Ministros y convalidada una semana después por el Congreso, es una de las principales iniciativas de un plan de choque de 5.000 millones de euros con 80 medidas para hacer frente a los efectos del conflicto. Entre ellas también figura un alivio fiscal sobre la electricidad, sobre el que Bruselas no pone pegas.Fuentes del Ministerio de Hacienda confirman la recepción de la carta, adelantada por El País, y replican que la rebaja del IVA sobre los carburantes es una medida “temporal y no estructural”.Pese al apercibimiento, el Gobierno “mantiene un diálogo constructivo y fluido con la Comisión Europea”, al tiempo que conserva como prioridad “apoyar a familias, autónomos y empresas a mitigar los efectos de un conflicto bélico”, aseguran.Un plan de choque centrado en la energíaAl presentar las medidas, el Gobierno insistió en el caso de los carburantes en que se situaban en el máximo legal permitido por la UE. El esfuerzo viene acompañado de otra reducción de los tipos impositivos del impuesto sobre hidrocarburos.Todas estas medidas permiten, según los cálculos de Economía, rebajar en cerca de 20 céntimos por litro los carburantes de automoción. A ello se suma una bonificación para los profesionales de transporte, la agricultura o la ganadería. El objetivo es contener las presiones inflacionistas.Según los cálculos publicados esta semana por Fedea, el recorte del IVA de los hidrocarburos hasta finales de junio tiene un impacto económico de 507 millones de euros, frente a los 656 millones de la rebaja del impuesto de hidrocarburos. Son, con los 539 millones del alivio sobre el IVA de la electricidad, las principales medidas del plan.España es junto a Polonia el único país de la UE que ha decidido rebajar el IVA de los combustibles de automoción. Sin embargo, la directiva de la UE sobre el IVA no contempla la aplicación de tipos reducidos en los suministros de combustible, según el argumento de Bruselas.En la anterior ocasión en la que el Gobierno intervino en este mercado para aliviar las subidas de precios sobre los consumidores, tras la invasión rusa de Ucrania, el Gobierno respetó el IVA y aplicó en cambio una bonificación directa de 20 céntimos por litro.Un mecanismo con opción a prórrogaEl Gobierno ha fijado un mecanismo de prórroga de las medidas en función de la inflación que se activaría a finales de junio. Es en este momento en el que podría retocar la medida y adaptarla a las exigencias comunitarias.En su comparecencia a finales de marzo para anunciar las medidas, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, defendió que, con su aplicación, “España se convertirá en el país con el mayor escudo social y económico de la UE ante una guerra que el Gobierno no avala”. Enfatizó además que el plan estará en vigor “el tiempo que sea necesario”.La Comisión Europea recordó ayer a los Estados miembros que las medidas que se adopten para mitigar el alza de precios energéticos deben ser “coordinadas, temporales y definidas”. En la crisis de Ucrania, una de las críticas iba dirigida precisamente a que se adoptasen de forma general, sin centrarse en colectivos más vulnerables.El acercamiento del Gobierno ha consistido en centrarse en los productos a los que se traslada con más velocidad el aumento del coste de la energía con el objetivo de evitar que se dispare la inflación general. En marzo la inflación se disparó un punto, hasta el 3,3%.Redactor de la sección de Economía y Empresas de La Vanguardia. Licenciado en Periodismo (UCM) y en Psicología (UNED). Ha trabajado en Europa Press y en Expansión