Los primeros trenes nuevos de Rodalies se pondrán en marcha en las líneas del sur

Los primeros trenes de Rodalies encargados a Alstom se destinarán a las líneas de las comarcas del sur de Catalunya, según han explicado alcaldes de Tarragona y Lleida tras reunirse este miércoles con la Conselleria de Territori. Los nuevos convoyes construidos en Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona) iban a llegar a principios de este año, pero, tras diversos retrasos, se pondrán en marcha a finales de 2026 . En el encuentro también han participado miembros de las plataformas de usuarios y han abordado cómo reducir el número de incidencias que afectan al corredor sur (R13, R14, R15, R16 y R17), uno de los más perjudicados tras la crisis en Rodalies a causa de los temporales de principios de año. Los alcaldes han explicado que el Govern también se ha comprometido a ampliar de 4 a 6 los trenes que circulan por la línea que une Barcelona y Lleida por Valls a partir del primer trimestre de 2027 , gracias a los trenes que se liberarán del RL3, cuando esta empiece a ser operada por Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) en otoño . Según los primeros ediles de las comarcas de Tarragona, también se cambiará la hora en la que se hace el mantenimiento en la infraestructura, por lo que pasará a hacerse de noche antes de finalizar el año . Después de la reunión con el secretario de Movilidad, Manel Nadal, y en declaraciones a los periodistas, el alcalde de Montblanc, Marc Vinya , ha reivindicado la "importancia" de la unidad de los municipios afectados para pedir mejoras en el servicio. Asimismo, ha avanzado que seguirán reclamando más frecuencias y mejores trenes, pese a la buena "receptividad" del Govern durante el encuentro. Reunión "positiva", pero a la espera de que "cumplan" Por su parte, la alcaldesa de Valls, Dolors Ferrer , ha reconocido que la reunión ha sido "muy positiva" , pero espera a que se cumplan los compromisos del departamento que encabeza la consellera Sílvia Paneque para ver si mejora el estado de la red. Además, ha explicado que ha reclamado a Nadal que también se modifiquen los horarios de circulación para que estos sean "más competitivos" . Es decir, que tenga una oferta propicia para aumentar el número de pasajeros. En cuanto al alcalde de l'Espluga de Francolí, Josep Maria Vidal , ha exigido que la línea R13 se trate "igual" que el resto de conexiones ferroviarias y ha pedido el desdoblamiento de la línea para que las posibles incidencias afecten lo menos posible a los usuarios. En estos momentos, hay 33 limitaciones de velocidad temporal (LTV) en dicha línea. El alcalde de Les Borges Blanques, Josep Farran, también ha criticado el estado de esta línea que pasa por su municipio y ha lamentado que las mejoras planteadas por el Ejecutivo catalán sean a 10 o 15 años vista . Corte de la R13 por la caída de una rama Prueba de que el estado de esta línea que transcurre desde Lleida hasta Barcelona no es el más adecuado es que, mientras se producía la reunión, la circulación de la R13 y la R14 se ha interrumpido entre Vilaverd y la Plana Picamoixons (Tarragona) por la caída de una rama en la catenaria. Renfe ha indicado que está gestionando servicio alternativo por carretera entre estas estaciones y Protecció Civil ha puesto en prealerta el plan Ferrocat por el corte de las líneas.