Hongrie : les usines de batteries électriques de Viktor Orbán polluent sa campagne électorale

Viktor Orbán multiplie les accords commerciaux avec la Chine et continue d'accueillir à bras ouverts l'implantation de giga-usines de batteries électriques, en dépit des risques écologiques. A quelques jours des élections, le dirigeant hongrois pourrait en payer le prix fort... Pour relancer son économie, Viktor Orbán a misé sur le marché en plein essor des batteries électriques. Aidée par les investissements chinois, la Hongrie en est aujourd’hui le quatrième producteur mondial. Mais après des révélations d’intoxications au sein d’une usine, couvertes par le gouvernement, l’avenir politique du Premier ministre hongrois semble incertain à quelques jours des élections législatives, le 12 avril prochain.Privée de fonds européens en raison de violation de l'Etat de droit, la Hongrie s’est tournée vers la Chine pour financer son développement et lui a ainsi ouvert grand les portes de l’Europe. En une décennie, le pays a reçu au moins 16 milliards d’euros d’investissement. Lors de sa visite en Hongrie en mai 2024, le président chinois Xi Jinping a annoncé vouloir l’aider "à jouer un rôle plus important au sein de l’Union européenne, afin de promouvoir un développement plus intense et nouveau des relations entre la Chine et l’Europe."C’est la deuxième ville du pays, Debrecen, qui a été désignée pour accueillir l’essentiel de cette nouvelle industrie de la batterie. Deux géants chinois sont en cours d’installation : EVE Energy fournira l’usine BMW, installée à proximité, pour son nouveau modèle électrique. De l’autre côté de la ville, CATL, le leader mondial des batteries, a investi 7,3 milliards d’euros dans la construction de la plus grande usine en Europe. Selon sa porte-parole hongroise Noémi Sidlo, le pays n’a pas été choisi par hasard : "C’est bien sûr grâce aux bonnes relations diplomatiques, mais aussi en raison des faibles impôts en Hongrie." Sans oublier les salaires hongrois parmi les plus bas d’Europe, et les 800 millions d'euros de subventions offertes par le gouvernement.L’usine est actuellement en test, la production devrait commencer d’ici l’été 2026. Elle permettra d’alimenter plus d’un million et demi de voitures par an, de quoi répondre aux ambitions européennes, même revues à la baisse. Sur la commune qui jouxte la zone industrielle, la population redoute sa mise en route car elle estime être exposée à toute sorte de dangers : des risques d’incendie et d’explosion, des pénuries d’eau car l’industrie de la batterie en consomme beaucoup, mais aussi une pollution de l’air. Une méfiance renforcée par un manque de transparence de la part du gouvernement. "Nous constatons que les autorités sont toujours du côté des usines dans les affaires judiciaires. Regardez comment, systématiquement, les autorités aident à dissimuler les pollutions ou à les minimiser. Nous n’avons aucune confiance", lance Eva Kozma, présidente d'une association de riverains.Et pour cause, début février 2026, un scandale sanitaire a été révélé par un média indépendant autour de l’usine géante de batteries du groupe sud-coréen Samsung à Göd, en périphérie de Budapest. En 2023, elle aurait exposé ses salariés à des substances dangereuses, en toute connaissance de cause. Le comble pour les associations locales de défense de l’environnement, c’est qu’elle n’a jamais cessé de fonctionner. Le gouvernement aurait décidé de ne pas ordonner la fermeture du site, malgré des informations alarmantes en sa possession.L’affaire tombe au plus mal pour Viktor Orbán, en pleine campagne législative pour sa réélection et déjà à la peine dans les sondages. Devant le Parlement, il nie en bloc, et menace de poursuite ceux qui diffusent ces informations.Extrait de "Hongrie : la fin de l’ère Orbán ?", diffusé dans "Nous les Européens" le 9 avril 2026.> Les replays des magazines d'info de France Télévisions sont disponibles sur le site de Franceinfo, rubrique "Les émissions". 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