Demasiados asaltos a los trenes

Una de las causas de la crisis ferroviaria sin precedentes que sufre Catalunya es la prolongada dejadez de las infraestructuras. A esta cuestión hay que añadir una vigilancia ineficaz ante los constantes robos de cable que inutilizan el servicio o con los grupos de grafiteros que pintan los trenes diariamente. Es curioso que Catalunya sea el lugar de España donde se registra un mayor número de estos dos fenómenos. Tanto es así que más de la mitad de los trenes pintados están en territorio catalán.De enero a marzo, los Mossos d’Esquadra han recibido 309 denuncias por pintadas en los trenes, más de tres cada día. Renfe se lleva la palma con 247 denuncias, 2,7 cada día, casi cinco veces más que el metro de TMB y 41 veces más que los trenes de Generalitat" class="entity-link entity-organization" data-entity-id="61182" data-entity-type="organization">Ferrocarrils de la Generalitat, donde se han presentado 6 denuncias en tres meses, una cada quince días. La diferencia es tan enorme que no solo se explica porque Renfe tenga más trenes sino porque hay mucho margen de mejora en la vigilancia de las estaciones donde “duermen” los convoys. Renfe reconoce que ha tenido 2.300 asaltos a sus instalaciones en un solo año, más de seis al día. Es decir, es un coladero a pesar de ser una infraestructura muy sensible que traslada a millones de pasajeros. Sería inimaginable que esto sucediera con los aviones en los aeropuertos, por ejemplo. Por esta razón, los trenes deberían tener un nivel de protección más alto porque hoy estamos hablando de pintores incívicos, pero cualquier día podemos hablar de algo mucho peor.El personal de limpieza borrando los grafitis de los trenes de RenfeRenfeLa Generalitat, titular del servicio ferroviario en Catalunya, ha anunciado que propondrá esta semana al Parlament un incremento de las multas a los grafiteros de trenes. Las sanciones propuestas irán de los 18.000 euros hasta los 900.000 euros. Muchos de ustedes se preguntarán si estos incívicos acabarán pagando estas multas o, como pasa a menudo, se quedan sin cobrar.En cualquier caso, los resignados usuarios del servicio ferroviario comentaban ayer que esto de subir las multas a los grafiteros está muy bien, pero que la prioridad es que los trenes circulen, cumplan los horarios y no les dejen tirados. Si van más o menos pintados no es hoy su principal problema.Periodista nacido en Arenys de Mar. Vicedirector de La Vanguardia. Antes trabajó para medios como El Punt, El Correo Catalán, Cadena 13, Agencia EFE, TVE, Avui o 20 Minutos