Opel in Rüsselsheim: Betriebsrat: Einseitiger Abbau zu Lasten von Rüsselsheim

Der Opel-Mutterkonzern Stellantis will 650 Stellen im Entwicklungszentrum in Rüsselsheim streichen. In einem internen Schreiben an die Belegschaft kündigt der Betriebsrat Widerstand an.Der Betriebsrat von Opel übt scharfe Kritik an der Ankündigung des Mutterkonzerns Stellantis, in Rüsselsheim 650 Ingenieurstellen abzubauen. Die Arbeitnehmervertreter seien am Freitag erst kurz vor der Benachrichtigung von Belegschaft und Medien über die Pläne informiert worden, heißt es in einem am Montag an die Opel-Mitarbeiter verteilten Schreiben, das der F.A.Z. vorliegt. „Den avisierten Abbau werden wir nicht einfach hinnehmen“, heißt es in dem Papier, das von den IG-Metall-Vertretern im Rüsselsheimer Betriebsrat verfasst wurde.„Ein funktionsfähiges Engineering in Rüsselsheim ist aus Sicht des Betriebsrats essenziell für die Zukunft und den Fortbestand von Opel“, schreiben die Arbeitnehmervertreter. Statt Stellen zu streichen, „sollte das bestehende Know-how genutzt werden, um den aktuell existierenden Vorsprung chinesischer Hersteller schnellstmöglich aufzuholen“.Stellantis stellt in Frankreich und Italien Ingenieure einNötig sei eine faire Arbeitsteilung zwischen den verschiedenen Entwicklungszentren im Stellantis-Konzern, heißt es in dem Papier weiter. Stellantis hatte bei Bekanntgabe der Pläne am Freitag argumentiert, Ziel des Personalabbaus sei, die Wettbewerbsfähigkeit des Rüsselsheimer Entwicklungszentrums zu stärken. Die Arbeitnehmervertreter kritisieren indes, in anderen europäischen Engineering-Centern würden „Verfügbarkeiten von Ingenieuren als kritischer Standortfaktor gesehen, während in Deutschland genau diese Qualifikationen weiter abgebaut werden sollen“.Der Stellantis-Vorstandsvorsitzende Antonio Filosa hatte im Herbst bei einem Treffen mit Vertretern französischer Gewerkschaften angekündigt, in Frankreich 1400 Arbeitsplätze zu schaffen, darunter Hunderte Stellen für Ingenieure. Für das Fiat-Werk in Turin wurden vor einem Jahr Medienberichten zufolge rund 100 Ingenieure eingestellt, zuletzt wurden dort auch in der Produktion neue Arbeitsplätze geschaffen.In Rüsselsheim ist die Belegschaft dagegen schon vor der jüngsten Ankündigung geschrumpft: In Vollzeitstellen umgerechnet, gab es dort Ende 2025 noch 6800 Arbeitsplätze, 850 weniger als ein Jahr zuvor.Der Betriebsrat fordert vor diesem Hintergrund schon länger, das Opel-Stammwerk müsse einen „volumenstarken Nachfolger“ für den Opel Astra bekommen, der gegenwärtig im Stammwerk produziert wird. Auch ein Modell der französischen Marke DS, der DS 4, wird in Rüsselsheim gefertigt. Das meistverkaufte Opel-Modell ist der Corsa, der in Spanien vom Band läuft.