Geely, Lepas, Great Wall, Changan… estas son todas las nuevas marcas de coche chinos que llegan a España

BYD, MG, Lynk & Co, Omoda, Jaecoo... Estos son muchos de los nuevos fabricantes chinos de automóviles que llevan rondando el mercado europeo y español desde hace muy poco tiempo. Marcas que están llegando a plantar cara a los fabricantes del viejo continente y que ya ponen en jaque la producción europea gracias a su apuesta por los eléctricos, aunque todo apunta a que todavía quedan muchas por llegar. Con gran equipamiento tecnológico, comodidad y unos precios muy competitivos, son muchas las firmas que se expanden cada vez más. No es una opinión, sino una estadística. En 2025, las marcas del gigante asiático vendieron, en su conjunto, 117.341 unidades . Un número que se traduce en una cuota del mercado que alcanzó el 10,22%, más del doble del 4,89% del ejercicio anterior. Unos datos constatados por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) tras la publicación este martes de las matriculaciones de los dos primeros meses de 2026. Las cifras son incontestables: BYD, la firma con más fuerza hasta el momento, ha crecido un 179% interanual tras vender 29.291 unidades en enero y febrero. Un repunte refrendado por otras marcas como las del grupo Saic (MG), que ha aumentado un 6,6% tras entregar 32.214 unidades. Varias firmas 'premium' Ante la gran acogida de compañías como estas, son muchas otras las que se postulan en este 2026 para ganar terreno en el mercado español. Es el caso de Lepas, la nueva marca del Grupo Chery (al que pertenecen también Omoda y Jaecoo), que desembarca en nuestro país, al igual que en Italia, de la mano de su Lepas L8 . Un híbrido enchufable todocamino que promete hasta 1.300 kilómetros de autonomía combinada y que dará paso a otros modelos como los SUV L4, que traerá versiones 100% eléctrica e híbrida enchufable. Un grupo que también promete traer a nuestras calles a su nueva marca Exlantix. El primer modelo que anunció fue el Exeed Exlantix ES EREV, un eléctrico de autonomía extendida con dos motorizaciones diferentes: uno de 260 CV y otro de 463 CV. Potencia que irá acompañada de una autonomía de más de 1.500 kilómetros y una capacidad de carga a potencias de hasta 110 kW. Será el turno también para otro fabricante como Denza , la marca de lujo de un 'viejo' conocido en nuestro país como es BYD. Será durante la primera mitad del año cuando la berlina bautizada como Z9GT aterrice en nuestro país con unas prestaciones nada desdeñables: 1.036 kilómetros de autonomía totalmente eléctrica en su versión con mayor capacidad y un precio que partirá de los 41.500 euros (334.800 yuanes). Regresa un 'viejo conocido' No se va a quedar de brazos cruzados el Grupo Geely , que acoge a marcas como Volvo, Polestar, Smart o Lynk & Co. El conglomerado automovilístico va a lanzar su propio modelo, el EX5 . Un SUV 100% eléctrico con 217 CV y 320 Nm de par motor bajo el pedal del acelerador. Un motor que ofrecerá una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y una velocidad máxima limitada a 175 km/h. A pesar de que otra firma debía estar en nuestro mercado desde el primer trimestre de 2025, no será hasta este 2026 cuando sus coches podrán circular por las carreteras españolas. Se trata de Changan , otro fabricante que ya presentó el primer modelo que vería la luz: el Deepal S07, un SUV eléctrico que ya está disponible en países como Alemania, Noruega o Dinamarca y que promete una autonomía de 475 kilómetros sin cargar. Otra de las llegadas anunciadas es la de GWM (Great Wall Motors), aunque no es como en los casos anteriores, sino que la marca china regresa tras dejar el mercado europeo en 2024. A pesar de sus escasas ventas hace casi dos años, para mediados de 2026 esperan empezar a lanzar un total de siete modelos. Desde SUV bajo la línea Haval hasta turismos compactos y urbanos con distintas carrocerías en su línea Ora.