Un porte-conteneur du groupe français CMA CGM et un navire japonais ont réussi à traverser le détroit d'Ormuz

Un porte-conteneurs de CMA CGM, le Kribi, a traversé le détroit d'Ormuz le jeudi 2 avril, en signalant un "propriétaire français". C'est la première traversée connue d'un navire d'un grand groupe européen depuis le début de la guerre au Moyen-Orient. Le Kribi, sous pavillon maltais, a emprunté un nouveau couloir maritime imposé par l'Iran, où le trafic a chuté de 90%. Les Gardiens de la révolution iraniens semblent imposer un "péage" de facto pour les navires empruntant ce corridor. Le fait d'afficher un propriétaire français n'a pas posé de problème, contrairement à d'autres navires qui ont dû changer de pavillon pour traverser en sécurité.

Un porte-conteneurs du groupe français CMA CGM, nommé Kribi et battant pavillon maltais, a traversé le détroit d'Ormuz jeudi après avoir été bloqué. Selon les données de suivi maritime, le navire a diffusé un message indiquant un «propriétaire français» via son signal de navigation. Le Kribi se dirigeait d'ouest en est et se trouvait vendredi matin au large de Mascate, tout en continuant d'afficher le message «owner France» au lieu d'une destination. La raison pour laquelle le navire a spécifiquement mis en avant sa propriété française n'est pas précisée dans l'article, mais cela s'est produit dans un contexte de tensions au Moyen-Orient. L'incident a eu lieu le 3 avril 2026.

L'Iran exerce un contrôle strict sur le détroit d'Ormuz, filtrant le passage des navires. Bien qu'une dizaine de navires le franchissent quotidiennement, certains cherchent des routes alternatives, comme celle longeant la côte omanaise, en se faisant passer pour omanais. L'Iran et Oman travaillent sur un protocole de navigation pour l'après-guerre dans la zone. Actuellement, les Gardiens de la Révolution autorisent le passage de navires pakistanais, mais maintiennent un filtrage rigoureux pour les pays non alliés. Téhéran impose ainsi un "péage" maritime de facto dans cette zone stratégique.