El accidente de Adamuz restó en febrero más de 214.000 viajeros a los corredores de alta velocidad operativos

El accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) el 18 de enero de 2026, entre un tren Iryo y un Alvia de Renfe, provocó una crisis en el sistema de alta velocidad español. El incidente, el peor desde la liberalización del sector, resultó en una disminución de más de 214.000 viajeros en los corredores operativos durante febrero. El accidente causó el cierre del corredor sur de alta velocidad durante casi un mes, afectando principalmente las conexiones de Madrid-Sevilla y Madrid-Málaga. La situación se agravó por la retirada previa de Ouigo del corredor y la pérdida de confianza de los viajeros debido a la confusión en las explicaciones oficiales y preocupaciones sobre el mantenimiento de la red. Esto generó retrasos en otras líneas y una huelga general en el sector ferroviario.

En el último trimestre del año, la línea de AVE Madrid-Barcelona experimentó su primera caída de pasajeros (-13%) desde la liberalización del sector, según datos de la CNMC. Esta disminución se atribuye al aumento considerable de los precios (+36%) tras la supresión del servicio Avlo de Renfe, a pesar de que Iryo y Ouigo incrementaron su oferta. En contraste, la línea Madrid-Valencia fue la que más creció en pasajeros (+26%), a pesar de un aumento de precios del 23%, posiblemente debido a la recuperación tras una reducción de la demanda el año anterior. Las líneas que conectan Madrid con Sevilla, Málaga y Granada también mostraron crecimiento, mientras que la Madrid-Alicante se mantuvo estable. En general, los precios aumentaron en los corredores Madrid-Barcelona y Madrid-Valencia, mientras que se redujeron hacia Andalucía.