Un narcotúnel en Ceuta para transportar hachís: así fue la macro operación que halló el laberinto subterráneo

Una amplia operación de la Policía Nacional contra la denominada "red de redes del hachís", que ha culminado con 20 detenidos, fue la que permitió localizar el sábado en Ceuta una compleja infraestructura subterránea destinada a introducir toneladas de estupefacientes en España. "Hemos conseguido abortar esta entrada de droga en Europa y hemos desarticulado toda la organización", celebraba este martes la UDYCO de la Policía Nacional, en una rueda de prensa en Ceuta para explicar cómo los narcotraficantes construyeron y usaban el sofisticado sistema subterráneo que han calificado de gran obra de ingeniería. El ' narcotúnel ' contaba con un acceso camuflado e insonorizado, tenía tres niveles : pozo de descenso, una cámara intermedia para almacenar los fardos y una línea final hacia Marruecos, así como un sistema de raíles, vagones, poleas y grúas para mover palets de hachís. Este engranaje permitía a los narcos importar toneladas de hachís de forma segura. La localización de l narcotú nel , oculto bajo un refrigerador en el interior de una nave industrial , ha desvelado que su elaborado diseño permitía trasladar los fardos de hachís sin contacto visual directo entre los participantes en el alijo . Para su correcto funcionamiento, la organización había instalado sistemas de bombeo e insonorización que mantenían operativa la infraestructura sin levantar sospechas. Una perfecta obra de ingeniería Desde la entrada del túnel había que descender por un pozo hasta un nivel intermedio donde se apilaban los fardos de hachís en palets antes de su extracción hasta el exterior, en lo que se conocía como la " narco despensa" . Allí los fardos eran preparados y almacenados tras subirlos , gracias a un sistema de grúas y poleas diseñado para mover cargas pesadas , desde un nivel inferior . En este nivel es donde empezaba el laberinto propio de una mina. E staba perfectamente estructurado vagones que se movían a través de un sistema de raíles de compleja construcción y propio de obras de ingeniería perfectamente diseñadas. P ara poder mantener el túnel operativo era necesario utilizar dos potentes bombas de achique para el agua , debido a la existencia de depósito s naturales de agua subterránea. Este sistema estaba permanentemente en funciona miento sin ser percibido por personas ajenas gracias a la insonorización de la nave. La Policía Nacional ha explicado este martes que ha sido necesaria la colaboración con la unidad de subsuelo de seguridad ciudadana para determinar correctamente el " funcionamiento, estructura y la maquinaria con la que contaba" el narcotúnel, así como un " dron de última generación submarino" , porque la infraestructura estaba llena d e agua freática. Meses de investigación policial Han sido meses de investigaciones, en las que han colaborado ingenieros y bomberos, para hallar el corredor soterrado y desarticular el entramado de la droga al servicio de las organizaciones criminales internacionales. La Policía Nacional ha desarrollado la operación en varias fases, dando comienzo en febrero de 2025 tras centrar sus pesquisas en una organización criminal asentada en Ceuta con capacidad para mover grandes cantidades de hachís hacia la península y Europa. Los dispositivos de vigilancia permitieron identificar la cúpula del entramado. Dos personas lideraban la red . Uno desde Marruecos, detenido la noche del día 26 de marzo, considerado el " narcoarquitecto" y " patrón de los túneles" , también presunto responsable del otro túnel descubierto el pasado año. El otro vivía en Ceuta, donde se negociaban los envíos y se cerraban los acuerdo s, y era el dueño de toda la droga intervenida. 15.000 kilos de hachís intervenidos Un incendio en una vivienda de la barriada del Príncipe Ceuta ocurrido pocos meses más tarde permitió la intervención de 510 kilogramos de hachís y vincular directamente el inmueble con la logística del grupo. Durante los meses de m ayo y junio la red demostró su capacidad para realizar transportes masivos mediante camiones de gran tonelaje . Los agentes interceptaron 432 kilos de hachís en el barrio de Cabrerizas Altas . Pero la mayor aprehensión tuvo lugar en junio, cuando se incautaron en Almería 15.000 kilo s del mismo estupefaciente en un tráiler procedente de Nador . Haciéndose hincapié en determinar todas las vías de t ransporte, en verano se descubrió el uso de Embarcaciones de Alta Velocidad (EAV) para introducir droga por las costas andaluzas y el río Guadalquivir. Se detectaron contactos del principal responsable de los narcotraficantes con activos coordinadores de narcolanchas que operan en La Línea de la Concepción, así como con otros individuos afincados en Gali cia y comprometidos en el transporte de la droga con pesqueros. En agosto cerraron el acuerdo para importar la droga hasta Galicia, al haber sido atacada la ruta del sur con la caída de las 15 toneladas . En el último trimestre del año, la investigación reveló la peligrosidad y la expansión geográfica de la red. En noviembre , tras una persecución en la zona de Málaga, se intervinieron 480 kilogramos de hachís transportados en una furgoneta de la organización. Un mes más tarde ya barajaban la opción de este túnel recién descubierto como método principal para la introducción del narcótico en España .