Détroit d’Ormuz : l'agence maritime de l'ONU planche sur un mécanisme pour «assurer la sécurité du transit»

Le 8 avril 2026 à 16h03 3000 navires sont actuellement coincés dans le Golfe. Le retour à la normale prendra du temps malgré la promesse de l’Iran d’ouvrir le passage. Passer la publicité Passer la publicité L'Organisation maritime internationale (OMI), agence de l'ONU chargée de la sécurité en mer, a affirmé mercredi qu'elle travaillait à UN mécanisme pour garantir la «sécurité du transit» par le détroit d'Ormuz, quasi paralysé depuis le début de la guerre au Moyen-Orient. «Je travaille déjà avec les parties concernées à la mise en place d'UN mécanisme approprié afin de garantir la sécurité du transit des navires par le détroit d'Ormuz», a indiqué le secrétaire général de l'OMI dans une déclaration transmise à l'AFP. «La priorité, désormais, est d'assurer une évacuation qui garantisse la sécurité de la navigation», a-t-il ajouté. Cette déclaration intervient après l'annonce d'UN cessez-le-feu de deux semaines entre les États-Unis et l'Iran. Téhéran a accepté «l'OUVERTURE TOTALE, IMMÉDIATE ET SÉCURISÉE du détroit d'Ormuz», a déclaré le président américain Donald Trump dans UN message publié sur son réseau Truth Social. Le ministre iranien des Affaires étrangères Abbas Araghchi a confirmé que Téhéran allait garantir des traversées en sécurité du détroit d'Ormuz, où transitait avant la guerre environ 20% de la production mondiale de pétrole et de gaz naturel liquéfié (GNL). Passer la publicité 20.000 marins bloqués «Les navires bloqués dans le golfe Persique souhaiteront partir dès qu'il sera sûr de le faire», a estimé Jakob Larsen, responsable de la sécurité du Conseil maritime baltique et international, une des plus grandes associations maritimes internationales représentant les armateurs. «Quitter le golfe Persique sans coordination préalable avec les États-Unis et l'Iran comporterait des risques accrus et ne serait pas conseillé», a-t-il souligné. L'IMO avait précédemment estimé que 20.000 marins à bord d'environ 3000 navires de différents types étaient coincés dans le Golfe. L'évacuation pourrait donc prendre du temps. La rédaction vous conseille Navires autorisés, impact sur le pétrole... Cinq questions pour tout comprendre à la réouverture partielle du détroit d’Ormuz annoncée par l’Iran Annulation de vols, hausse du prix du pétrole, explosion des assurances... Les attaques en Iran provoquent des perturbations mondiales Détroit d’Ormuz : l'agence maritime de l'ONU planche sur UN mécanisme pour «assurer la sécurité du transit» S'ABONNER Détroit d’Ormuz : le prix de la paix et la logique paradoxale d’UN péage imposé par les mollahs VU D’AILLEURS - L’Iran souhaite imposer des droits de transit de plusieurs millions de dollars pour le passage du détroit d’Ormuz. Une telle mesure serait contraire au droit international, mais certains analystes y voient néanmoins des avantages. Détroit d’Ormuz : les chiffres du butin qu’espère obtenir l’Iran en instaurant UN péage DÉCRYPTAGE - Téhéran souhaite poursuivre le système de taxation des navires qu’il a mis en place ces derniers jours dans le bras de mer. Si l’hypothèse d’UN maintien au-delà du cessez-le-feu est peu probable à ce stade, les montants en jeu sont colossaux. Julien Lalanne de Saint-Quentin : «Comment l’Iran transforme le détroit d’Ormuz en atout stratégique et financier» FIGAROVOX/TRIBUNE - La prise du contrôle du détroit par l’Iran et l’instauration d’UN péage pourrait faire d’Ormuz UN instrument durable de rente et de puissance pour Téhéran, analyse Julien Lalanne de Saint-Quentin, enseignant à King’s College. Péage en cryptos, mines, voies alternatives... Comment l'Iran organise le contrôle du détroit d'Ormuz DÉCRYPTAGE - Dans son plan en 10 points pour les pourparlers avec les États-Unis, Téhéran exige explicitement de pouvoir superviser et taxer les navires empruntant le passage, les menaçant de destruction s’ils s’aventurent sans autorisation. Derrière la réouverture du détroit d’Ormuz, une victoire en demi-teinte de la Chine ANALYSE - L’accès renouvelé au brut moyen-oriental offre à Pékin UN répit indispensable. Mais une levée des sanctions contre l’Iran pourrait lui faire perdre UN avantage énergétique clé. L’éditorial de Philippe Gélie : « Trêve en Iran, les trois défis de Donald Trump » Le fossé entre les interprétations américaines et iraniennes, contradictoirement triomphales, ouvre UN espace à de funestes malentendus. «Même son allié chinois est très réticent»: quelles seraient les conséquences d’UN péage iranien dans le détroit d’Ormuz ? DÉCRYPTAGE - L’Iran est parvenu à prendre le contrôle de ce passage stratégique et y a instauré UN péage, malgré l’opposition des États-Unis. Téhéran compte pérenniser ce système. Arié Bensemhoun : «L’Europe peut et doit agir dans la crise du détroit d’Ormuz» FIGAROVOX/TRIBUNE - La fermeture du détroit d’Ormuz, qui frappe de plein fouet la compétitivité des pays membres de l’UE, est une occasion inespérée pour que notre continent retrouve sa place sur l’échiquier du monde, à condition qu’il fasse preuve de volonté politique, estime le directeur général d’Elnet France. Guerre au Moyen-Orient : pourquoi l’économie américaine n’est pas à l’abri d’UN choc pétrolier DÉCRYPTAGE - L’espoir de la Maison-Blanche est que l’Iran cède à son ultimatum et rétablisse très vite la libre circulation dans le détroit d’Ormuz. 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