«Même son allié chinois est très réticent»: quelles seraient les conséquences d’un péage iranien dans le détroit d’Ormuz ?

Le 9 avril 2026 à 12h56 Certains navires ont pu passer la détroit d’Ormuz en échange de l’acquittement d’un péage à l’Iran. Francis Mascarenhas / REUTERS DÉCRYPTAGE - L’Iran est parvenu à prendre le contrôle de ce passage stratégique et y a instauré un péage, malgré l’opposition des États-Unis. Téhéran compte pérenniser ce système. Passer la publicité Après avoir successivement exigé la réouverture du détroit d’Ormuz, menacé de le libérer manu militari, puis relativisé l’enjeu, Donald Trump pourrait désormais tolérer l’instauration d’un péage. C’est en tout cas la condition imposée par Téhéran pour ne plus s’en prendre aux navires souhaitant utiliser ce passage névralgique. En temps de paix, entre 20 et 25% de la production mondiale d’hydrocarbures y transite. La zone est également essentielle pour les engrais et de nombreux autres éléments entrant dans la fabrication d’objets du quotidien, du plastique aux semi-conducteurs. La République islamique y contrôle la circulation depuis le début du conflit, soit cinq semaines, malgré les menaces de Donald Trump et l’armada américaine. Une domination dont elle s’est servie pour instaurer progressivement un système de péage informel. Et l’Iran espère désormais pérenniser le système. Concrètement, chaque navire y transitant se verrait imposer une taxe d’environ deux millions de dollars. Celle-ci… Cet article est réservé aux abonnés. Il vous reste 80% à découvrir. Vous avez envie de lire la suite ? Débloquez tous les articles immédiatement. Déjà abonné ? Connectez-vous «Même son allié chinois est très réticent»: quelles seraient les conséquences d’un péage iranien dans le détroit d’Ormuz ? S'ABONNER Premières traversées du détroit d’Ormuz depuis l'accord de cessez-le-feu en Iran Deux navires, l’un appartenant à un armateur grec, l’autre battant pavillon du Liberia, ont pu traverser le passage sans encombres ce mercredi matin, selon le site de suivi maritime MarineTraffic. Paris : polémique autour des indemnités des élus, dont le maire Emmanuel Grégoire S’agissant de ses indemnités et de celles de certains élus, le nouvel édile de Paris semble ne pas vouloir rompre complètement avec les pratiques en vigueur sous Anne Hidalgo. À partir de lundi il n’y aura plus d’agents en cabine au péage du pont de l'île de Ré Depuis sa mise en service le 19 mai 1988, l’ouvrage a vu sa fréquentation annuelle plus que doubler, passant de 1,5 million d’usagers en 1989 à 3,4 millions actuellement. Détroit d’Ormuz : le prix de la paix et la logique paradoxale d’un péage imposé par les mollahs VU D’AILLEURS - L’Iran souhaite imposer des droits de transit de plusieurs millions de dollars pour le passage du détroit d’Ormuz. Une telle mesure serait contraire au droit international, mais certains analystes y voient néanmoins des avantages. Détroit d’Ormuz : les chiffres du butin qu’espère obtenir l’Iran en instaurant un péage DÉCRYPTAGE - Téhéran souhaite poursuivre le système de taxation des navires qu’il a mis en place ces derniers jours dans le bras de mer. Si l’hypothèse d’un maintien au-delà du cessez-le-feu est peu probable à ce stade, les montants en jeu sont colossaux. Julien Lalanne de Saint-Quentin : «Comment l’Iran transforme le détroit d’Ormuz en atout stratégique et financier» FIGAROVOX/TRIBUNE - La prise du contrôle du détroit par l’Iran et l’instauration d’un péage pourrait faire d’Ormuz un instrument durable de rente et de puissance pour Téhéran, analyse Julien Lalanne de Saint-Quentin, enseignant à King’s College. Péage en cryptos, mines, voies alternatives... Comment l'Iran organise le contrôle du détroit d'Ormuz DÉCRYPTAGE - Dans son plan en 10 points pour les pourparlers avec les États-Unis, Téhéran exige explicitement de pouvoir superviser et taxer les navires empruntant le passage, les menaçant de destruction s’ils s’aventurent sans autorisation. Derrière la réouverture du détroit d’Ormuz, une victoire en demi-teinte de la Chine ANALYSE - L’accès renouvelé au brut moyen-oriental offre à Pékin un répit indispensable. Mais une levée des sanctions contre l’Iran pourrait lui faire perdre un avantage énergétique clé. L’éditorial de Philippe Gélie : « Trêve en Iran, les trois défis de Donald Trump » Le fossé entre les interprétations américaines et iraniennes, contradictoirement triomphales, ouvre un espace à de funestes malentendus. Arié Bensemhoun : «L’Europe peut et doit agir dans la crise du détroit d’Ormuz» FIGAROVOX/TRIBUNE - La fermeture du détroit d’Ormuz, qui frappe de plein fouet la compétitivité des pays membres de l’UE, est une occasion inespérée pour que notre continent retrouve sa place sur l’échiquier du monde, à condition qu’il fasse preuve de volonté politique, estime le directeur général d’Elnet France. Navires autorisés, impact sur le pétrole... Cinq questions pour tout comprendre à la réouverture partielle du détroit d’Ormuz annoncée par l’Iran DÉCRYPTAGE - L’Iran a annoncé mardi autoriser le passage de certains navires dans le détroit d’Ormuz, quasi paralysé depuis le début du conflit au Moyen-Orient. Derrière ce signal de bonne volonté, les incertitudes restent nombreuses. Le Figaro fait le point en cinq questions. Guerre au Moyen-Orient : pourquoi l’économie américaine n’est pas à l’abri d’un choc pétrolier DÉCRYPTAGE - L’espoir de la Maison-Blanche est que l’Iran cède à son ultimatum et rétablisse très vite la libre circulation dans le détroit d’Ormuz. Guerre en Iran : pétrole, marchés, inflation, tourisme… Les risques en cascade pour l’économie mondiale DÉCRYPTAGE - Un enlisement du conflit au Moyen-Orient risque de provoquer un choc inflationniste et faire dérailler la croissance.