El presidente de Adif corrige a la Guardia Civil y afirma que no hay prueba cierta aún sobre la rotura de la vía en Adamuz

Óscar Puente pide explicaciones a la Junta de Andalucía por la coordinación de Emergencias en el accidente de Adamuz un día antes de la protesta de las víctimas ante el Congreso
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El presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, contradijo el informe de la Guardia Civil sobre el accidente ferroviario en Adamuz (Córdoba) ocurrido el 18 de enero. El informe de la Guardia Civil afirmaba que una rotura en la vía, detectada por una caída de tensión en el circuito de vía, ocurrió 22 horas antes del accidente. Marco de la Peña aclaró que los circuitos de vía son para posicionar trenes, no para detectar anomalías en la vía, y que solo detectan fracturas totales, no parciales. Insistió en que este sistema no es fiable para detectar roturas de carril, ya que la electricidad puede encontrar caminos alternativos. Adif espera informes periciales para determinar la causa del accidente, sugiriendo que podría haber sido una pieza suelta en la vía.
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AI-ExtractedThe Madrid-Seville line will have its security system updated.
Adif's president says the track circuit system is for positioning trains, not detecting track anomalies.
The Civil Guard's report stated the rail broke 22 hours before the accident at kilometer 318.681.
Adif's president contradicts the Civil Guard's report on the Adamuz train accident.
No country uses track circuits to detect rail breaks, according to Adif's president.
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