Détroit d’Ormuz : le prix de la paix et la logique paradoxale d’un péage imposé par les mollahs

Malgré l'annonce d'un cessez-le-feu fragile entre Washington et Téhéran, le trafic maritime dans le détroit d'Ormuz, un passage crucial pour le commerce mondial, demeure fortement perturbé. L'Iran cherche à maintenir le contrôle de ce détroit stratégique, situé entre le golfe Persique et le golfe d'Oman. Cette volonté de contrôle iranien se fait au détriment du droit international de la mer. Le détroit d'Ormuz est une carte maîtresse pour l'Iran dans le contexte géopolitique actuel.

Selon un article du 10 avril 2026, l'Iran et les États-Unis doivent entamer des pourparlers à Islamabad concernant le détroit d'Ormuz, un point de passage crucial pour le commerce maritime mondial. Les Gardiens de la Révolution iraniens ont annoncé que les navires devront emprunter des routes alternatives près des côtes iraniennes en raison de possibles mines. L'Iran exige de superviser et de taxer les navires transitant par le détroit, menaçant de destruction ceux qui ne respectent pas ses conditions. Téhéran souhaite imposer des droits de transit de plusieurs millions de dollars, ce qui suscite des débats sur la légalité et les avantages potentiels de cette mesure. La réouverture du détroit est une condition pour la suspension des bombardements américains sur l'Iran, suite à un accord de cessez-le-feu.

Malgré un cessez-le-feu récent entre les États-Unis et l'Iran, annoncé le 8 avril 2026, la navigation dans le détroit d'Ormuz reste limitée. La trêve, conclue après des affrontements ayant débuté le 28 février, prévoit la réouverture de cette voie maritime cruciale pour le transport d'hydrocarbures. Cependant, la marine iranienne exige que les navires empruntent des itinéraires alternatifs proches des côtes iraniennes, invoquant la présence possible de mines sur la route habituelle. Cette mesure, effective depuis le 9 avril, suscite des inquiétudes parmi les armateurs, d'autant plus que la trêve reste fragile après des frappes israéliennes au Liban. Le détroit d'Ormuz, par lequel transite 20% de la consommation mondiale d'hydrocarbures, voit donc son trafic perturbé par ces incertitudes sécuritaires.

Suite à un cessez-le-feu négocié entre les États-Unis et l'Iran, le détroit d'Ormuz, quasi bloqué depuis le 28 février 2026, a rouvert le 9 avril 2026. La marine des Gardiens de la Révolution iraniens a annoncé que les navires doivent désormais emprunter deux routes maritimes alternatives, plus proches des côtes iraniennes. Cette mesure est justifiée par la possible présence de "mines" sur l'itinéraire habituel. Les nouvelles routes contournent l'île de Larak, surnommée le "péage de Téhéran", et se situent dans les eaux territoriales iraniennes. Le blocage du détroit avait entraîné une baisse d'environ 95% du trafic maritime, affectant le transit du pétrole brut et du gaz naturel liquéfié.

L'Iran a annoncé que les navires transitant par le détroit d'Ormuz devront emprunter deux routes maritimes alternatives, plus proches des côtes iraniennes. Cette décision, annoncée par la marine des Gardiens de la Révolution, est motivée par la possible présence de mines sur la route habituelle. Les nouvelles routes contournent l'île de Larak, obligeant les navires à naviguer dans les eaux territoriales iraniennes. Cette annonce intervient après un cessez-le-feu entre les États-Unis et l'Iran, visant à rouvrir le détroit d'Ormuz, vital pour le commerce mondial d'hydrocarbures, qui avait été fortement perturbé par la guerre depuis le 28 février. Le trafic maritime avait chuté d'environ 95% pendant le conflit, avec seulement 307 passages de navires transportant des matières premières recensés entre le 1er mars et le 7 avril.

Selon Donald Trump, l'armée américaine restera déployée à proximité de l'Iran jusqu'à ce qu'un "réel accord" soit pleinement respecté. Cette déclaration intervient au lendemain de l'annonce d'un cessez-le-feu fragile de deux semaines entre les États-Unis et l'Iran. Trump a précisé que tous les navires, avions et le personnel militaire resteront en place jusqu'à ce que l'accord soit appliqué, avertissant de conséquences sévères en cas de non-respect. La relance de la circulation maritime dans le détroit d'Ormuz est un point central des négociations à venir au Pakistan. Trump a souligné l'importance d'un accord garantissant l'absence d'armes nucléaires et la sécurité du détroit d'Ormuz.

L'Organisation maritime internationale (OMI), une agence de l'ONU, travaille sur un mécanisme pour assurer la sécurité du transit dans le détroit d'Ormuz, qui est quasi paralysé depuis le début de la guerre au Moyen-Orient. Cette initiative fait suite à l'annonce d'un cessez-le-feu de deux semaines entre les États-Unis et l'Iran, où Téhéran a accepté de garantir la sécurité des traversées du détroit. Actuellement, environ 3000 navires et 20 000 marins sont bloqués dans le Golfe Persique. L'OMI vise à établir un mécanisme approprié pour garantir la sécurité de la navigation et coordonner une évacuation sécurisée des navires bloqués, bien que le retour à la normale puisse prendre du temps.

Suite à l'annonce d'un cessez-le-feu de deux semaines entre les États-Unis et l'Iran, le président américain Donald Trump a déclaré que les États-Unis allaient "discuter" d'un allègement des droits de douane et des sanctions avec l'Iran. Trump a affirmé qu'il n'y aurait "pas d'enrichissement d'uranium" en Iran. Il a également mentionné que les États-Unis allaient "travailler" avec Téhéran pour extraire de la "poussière nucléaire" enfouie, faisant référence aux conséquences des frappes américaines de juin 2025 contre des installations nucléaires iraniennes. Trump avait déclaré que les États-Unis avaient remporté une "victoire totale et complète" en concluant l'accord de cessez-le-feu. L'accord a été conclu juste avant l'expiration de l'ultimatum de Trump, qui avait menacé de détruire l'Iran.

L'Iran a annoncé qu'il participera à des négociations avec les États-Unis à Islamabad, au Pakistan, à partir de vendredi, pour une durée de deux semaines, dans le but de mettre fin à la guerre. Cette annonce fait suite à la suspension par le président américain Donald Trump de sa menace de bombardements massifs contre l'Iran. Le Conseil suprême de la sécurité nationale iranien a précisé que ces négociations ne signifient pas la fin de la guerre et que l'Iran n'acceptera la cessation des hostilités qu'à l'issue des pourparlers. Parallèlement, l'Iran a déclaré que le détroit d'Ormuz sera ouvert à la navigation en toute sécurité pendant la durée des négociations.

Selon l'article, l'Iran a pris le contrôle du détroit d'Ormuz et y a instauré un péage pour les navires, malgré l'opposition initiale des États-Unis. Cette voie maritime stratégique est essentielle pour le transport mondial d'hydrocarbures et d'autres matières premières. L'Iran contrôle la circulation dans le détroit depuis cinq semaines et souhaite pérenniser ce système de péage, qui imposerait une taxe d'environ deux millions de dollars par navire. Même la Chine, alliée de l'Iran, serait réticente face à cette situation. Récemment, deux navires ont pu traverser le détroit sans encombre.

Suite à un accord de cessez-le-feu, la circulation reprend timidement dans le détroit d'Ormuz en avril 2026, bien que 800 bateaux restent bloqués. L'Iran semble vouloir instaurer un droit de passage pour les navires, ce qui pourrait influencer le cours mondial du pétrole et du gaz. Avant la guerre, 15 millions de barils transitaient quotidiennement par ce détroit, et bien que des routes alternatives aient été trouvées, 7 millions de barils dépendent toujours de ce passage. L'Iran pourrait percevoir jusqu'à 64 milliards de dollars par an grâce à ce péage, qui affecterait probablement le prix du baril, notamment pour les pays importateurs comme la Chine et l'Inde. La situation reste instable et l'impact à long terme dépendra de la durabilité du cessez-le-feu.

Un cessez-le-feu potentiel entre les États-Unis et l'Iran pourrait débloquer progressivement le détroit d'Ormuz, où environ 800 navires sont immobilisés parmi les 3000 bloqués dans la région. Le blocage, intensifié par le renforcement du contrôle iranien suite aux frappes américaines et israéliennes, a provoqué un ralentissement du trafic maritime et une pénurie énergétique mondiale, affectant particulièrement l'Asie. La majorité des navires bloqués transportent de l'énergie, notamment du pétrole et du gaz. Bien que l'annonce du cessez-le-feu ait entraîné une baisse du prix du pétrole, les modalités de l'accord restent floues et des incertitudes persistent quant à la reprise du trafic et aux conditions de passage. Les armateurs analysent la situation avec prudence, tandis que des milliers de marins restent en difficulté.

Suite à l'annonce d'un cessez-le-feu de deux semaines entre les États-Unis et l'Iran, la réouverture du détroit d'Ormuz reste incertaine. Bien que certains responsables américains aient déclaré sa réouverture, le trafic maritime ne reprendra pas immédiatement, malgré le passage de quelques navires. Avant le conflit, 20% du pétrole mondial transitait par ce détroit reliant le golfe Persique à l'océan Indien, et son blocage a eu un impact économique mondial. Les armateurs et les marines occidentales restent prudents quant à la sécurisation du trafic maritime dans le détroit. Une coalition de marines occidentales pourrait assurer la sécurisation du trafic si les conditions sont remplies.

Suite à l'annonce d'un cessez-le-feu temporaire par Donald Trump le 8 avril 2026, l'Iran revendique une victoire face aux États-Unis et à Israël. L'accord, proposé par Trump sur Truth Social, prévoit un cessez-le-feu de 15 jours si l'Iran rouvre le détroit d'Ormuz. L'Iran a accepté la trêve et a présenté un plan de paix en dix points, incluant des demandes telles que la non-agression, le contrôle du détroit d'Ormuz, et la levée des sanctions américaines. Des célébrations ont éclaté à Téhéran, avec des Iraniens brûlant des drapeaux américains et israéliens. Des négociations entre l'Iran et les États-Unis sont prévues pour commencer vendredi, avec un accord final soumis à l'approbation du Conseil de sécurité. L'Iran autorise temporairement le trafic maritime sécurisé dans le détroit d'Ormuz.

Téhéran a accueilli avec soulagement l'annonce d'un cessez-le-feu. Après avoir craint le pire, la vie a repris son cours dans les rues de la capitale iranienne mercredi. La population a réagi positivement à cette nouvelle, bien que l'avenir de la trêve annoncée par Donald Trump reste incertain. L'article souligne le retour à une certaine normalité à Téhéran suite à l'annonce du cessez-le-feu.

À l'approche de l'expiration d'un ultimatum fixé par Donald Trump à l'Iran le 7 avril 2026, des mesures préventives sont prises au Moyen-Orient. L'ultimatum fait suite à des menaces de bombardements américains si le détroit d'Ormuz n'est pas débloqué. Le Koweït a appelé ses citoyens et résidents à rester chez eux pendant la nuit du 7 au 8 avril. Bahreïn a annoncé la suspension temporaire des opérations de son principal port à partir du 8 avril. Les États-Unis ont recommandé à leurs ressortissants de reconsidérer leur participation au hajj en Arabie saoudite en raison des risques sécuritaires. L'Iran a déclaré être prêt à tous les scénarios et a diffusé des images de citoyens protégeant des centrales électriques.

Les États-Unis et l'Iran ont convenu d'un cessez-le-feu de deux semaines négocié par le Pakistan, en échange de la réouverture du détroit d'Ormuz, juste avant l'expiration d'un ultimatum de Donald Trump. Israël a également accepté le cessez-le-feu, qui inclut le Liban. L'Irak a salué l'accord et a appelé à un dialogue sérieux entre les parties. Des discussions en personne entre les États-Unis et l'Iran sont envisagées et des pourparlers sont prévus à partir de vendredi à Islamabad, au Pakistan. La Maison Blanche a qualifié l'accord de "victoire" pour les États-Unis.

Suite aux menaces de Donald Trump exigeant la réouverture du détroit d'Ormuz, Israël a mené des frappes aériennes en Iran dans la nuit du lundi 6 avril au mardi 7 avril 2026. Le ministre israélien de la Défense a revendiqué une frappe sur le complexe pétrochimique de South Pars, tandis que l'Iran a rapporté la mort de Majid Khademi, chef des renseignements des Gardiens de la Révolution, dans une frappe américano-israélienne. Israël a également annoncé avoir tué Asghar Bagheri, un commandant de la Force Qods, lors d'une frappe à Téhéran. Trump avait menacé de détruire l'Iran si son ultimatum n'était pas respecté, ce à quoi l'armée iranienne a répondu en dénonçant une "rhétorique arrogante". Trump a également donné des détails sur le sauvetage de deux aviateurs américains en Iran.

En avril 2026, le Pakistan mène une médiation de "dernière chance" entre l'Iran et les États-Unis, avec le soutien d'autres pays de la région, pour éviter une escalade de la guerre au Moyen-Orient. Islamabad tente de convaincre l'Iran de rouvrir le détroit d'Ormuz en échange d'un arrêt des hostilités par les États-Unis. Des négociations indirectes ont lieu depuis dix jours, mais l'Iran aurait rejeté une proposition de cessez-le-feu portée par le Pakistan. Par ailleurs, un chasseur américain F-15E aurait été abattu par l'Iran, et un membre d'équipage aurait été secouru. Donald Trump demande au Congrès des fonds pour reconstruire la prison d'Alcatraz.

Le ministre français des Affaires étrangères, Jean-Noël Barrot, s'est opposé le 7 avril 2026 à toute frappe sur les infrastructures civiles en Iran, en réponse aux menaces de Donald Trump concernant le détroit d'Ormuz. Barrot a averti que de telles frappes entraîneraient une escalade et des représailles, risquant un embrasement régional. Il a souligné le rôle de la France dans la limitation des conséquences du conflit au Moyen-Orient et le soutien aux efforts de médiation. Il a également évoqué la situation de Cécile Kohler et Jacques Paris, deux Français assignés à résidence à l'ambassade française à Téhéran, appelant à leur libération.

Selon Serge July, le président américain Donald Trump a bénéficié d'un regain de popularité grâce au sauvetage des pilotes de l'avion abattu par Téhéran. Cette opération réussie lui permet de revendiquer un succès à un moment où ses sondages sont en baisse. L'article suggère que Trump a besoin d'une victoire tangible, que ce soit par un accord diplomatique ou par une action sur le terrain. L'article analyse comment cet événement pourrait influencer sa position politique. L'auteur souligne l'importance de cette opération pour Trump dans un contexte de difficultés politiques internes.

Suite aux menaces de Donald Trump concernant la réouverture du détroit d'Ormuz, l'Iran a lancé des attaques de missiles et de drones vers Israël, le Koweït et les Émirats arabes unis, marquant le 38e jour de la guerre au Moyen-Orient. L'Iran a promis des représailles "dévastatrices" en cas de nouvelles attaques américano-israéliennes contre ses infrastructures civiles. L'armée israélienne a affirmé avoir mené des frappes sur Téhéran, ciblant des infrastructures iraniennes, tandis que des médias iraniens rapportent des dégâts dans des zones résidentielles de la capitale. Les cours du pétrole ont augmenté en raison des tensions en Iran. Donald Trump doit s'exprimer, après avoir menacé l'Iran de frappes sur ses infrastructures vitales.

Selon un article de presse du 6 avril 2026, l'armée israélienne a mené de nouvelles frappes sur Téhéran, la capitale iranienne. Ces frappes surviennent dans le contexte d'une escalade des tensions au Moyen-Orient, où des appareils de combat américains auraient été abattus au-dessus de l'Iran. Le président américain Donald Trump a menacé l'Iran de frappes sur ses infrastructures énergétiques et ses ponts si le détroit d'Ormuz n'est pas rouvert, prolongeant son ultimatum jusqu'au mardi 7 avril. En réponse, l'Iran a averti que des attaques contre des cibles civiles entraîneraient des représailles "plus dévastatrices". Un immeuble résidentiel à Haïfa, en Israël, a été touché par un missile iranien, faisant des blessés.

Alors que la guerre en Iran entre dans sa sixième semaine, le président américain Donald Trump a réaffirmé son ultimatum à Téhéran concernant la réouverture du détroit d'Ormuz. Cette menace de destruction persiste dans un contexte de conflit prolongé. Parallèlement, Trump s'est longuement félicité publiquement du succès d'une opération de sauvetage impliquant un pilote américain. L'article met en contraste la posture belliqueuse du président américain avec son auto-congratulation face à une opération réussie. L'article ne précise pas les raisons exactes de la guerre ni les détails de l'opération de sauvetage.

In an article dated April 6, 2026, Renaud Girard argues that President Trump should allow Iran more time to negotiate a peace agreement. This comes after Trump issued a 48-hour ultimatum to Iran on April 5, 2026, demanding they unblock the Strait of Hormuz or face military consequences. Despite America's military superiority demonstrated by a recent rescue mission, the White House struggles to translate this advantage into political gains. Iran, though heavily bombarded, hasn't collapsed and continues retaliatory attacks against US-allied Gulf states, driving up oil prices. Girard suggests a longer timeframe for negotiations to achieve a lasting peace in the Middle East.

L'Iran a autorisé un pétrolier turc et un autre japonais à traverser le détroit d'Ormuz, après des blocages liés aux tensions régionales. Les navires ont suivi des itinéraires approuvés par l'Iran, notamment près de l'île de Larak. Le ministre turc des Transports a confirmé le passage du pétrolier turc vers la Malaisie, soulignant les efforts diplomatiques pour assurer la sécurité des navires. Téhéran semble assouplir légèrement sa position dans cette zone stratégique, où transite 20% du gaz et du pétrole mondial, et a entamé des négociations avec des pays dépendants du carburant oriental. L'ancien commissaire européen Thierry Breton a noté qu'une diplomatie se met en place autour de l'Iran concernant le détroit.

En raison des perturbations dans le détroit d'Ormuz liées au conflit au Moyen-Orient, Taïwan redirige ses importations de pétrole brut vers les ports saoudiens de la mer Rouge. Cette mesure vise à contourner le détroit et à maintenir un stock stratégique de sécurité supérieur à 140 jours. Environ 46% des importations perturbées seront gérées par ce réacheminement, et 54% par des achats au comptant. Taïwan, qui dépend fortement du Moyen-Orient pour ses importations de pétrole, suit l'exemple de la Corée du Sud, qui envisage également de s'approvisionner via la mer Rouge en utilisant le port saoudien de Yanbu. Ces alternatives visent à éviter le détroit d'Ormuz et à sécuriser l'approvisionnement énergétique.

Donald Trump a annoncé le 5 avril le sauvetage du deuxième pilote américain dont l'avion avait été abattu en Iran deux jours plus tôt. L'opération de sauvetage a mobilisé d'importants moyens militaires américains, incluant des centaines de soldats, des avions de combat, des hélicoptères et des ressources de renseignement. Selon le New York Times, des frappes aériennes ont été menées pour tenir à distance les forces iraniennes. L'ancien colonel Peer de Jong souligne l'importance de ce sauvetage pour le moral des troupes américaines, considérant qu'il évite une situation désastreuse où le pilote aurait pu être capturé par l'Iran et utilisé comme monnaie d'échange. Le pilote, blessé, a été retrouvé plus de 30 heures après le crash de son F15.

Le président américain Donald Trump tiendra une conférence de presse lundi à 19h, heure de Paris, au Bureau ovale concernant la situation en Iran. Cette annonce fait suite au sauvetage par l'armée américaine d'un deuxième pilote dont l'avion s'était écrasé en Iran. Trump a salué le sauvetage du pilote de F-15, soulignant la difficulté de l'opération face à la présence de l'armée iranienne. Il a mentionné que ce second sauvetage fait suite à une première opération réussie pour récupérer un autre pilote. La conférence de presse se tiendra avec des militaires.

Le 5 avril 2026, Donald Trump a annoncé le sauvetage d'un militaire américain dont l'avion F-15E avait été abattu en Iran. L'opération de recherche et de sauvetage s'est déroulée dans la province du Kohgiluyeh-et-Boyer-Ahmad, au sud-ouest de l'Iran. Après s'être éjecté, l'officier des systèmes d'armes s'était caché dans une crevasse montagneuse et a contacté sa hiérarchie, bien que blessé. Téhéran, de son côté, affirme avoir abattu plusieurs appareils lors de cette opération et avait promis une récompense pour sa capture. Le militaire a finalement été secouru par l'armée américaine, bien que "gravement blessé".

Le 5 avril 2026, Donald Trump a menacé l'Iran sur son réseau Truth Social concernant la fermeture du détroit d'Ormuz. Il a insulté les responsables iraniens et a exigé la réouverture du détroit, menaçant de frapper les centrales énergétiques et les ponts iraniens si ses exigences ne sont pas satisfaites. L'ultimatum de Trump expire le lundi 5 avril à 20h, heure de Washington. En réponse, le président du Parlement iranien, Mohammad Bagher Ghalibaf, a averti que les actions de Trump entraîneraient les États-Unis et la région dans un conflit majeur. Malgré ces tensions, Trump a déclaré qu'il y avait de "bonnes chances" de parvenir à un accord avec l'Iran. Les Émirats arabes unis ont exprimé leur volonté de soutenir les efforts menés par les États-Unis pour rouvrir le détroit.

Le président Donald Trump a annoncé le 5 avril 2026 le sauvetage réussi du deuxième pilote américain dont l'avion F-15E s'était écrasé en Iran. L'appareil, un chasseur-bombardier, s'était abîmé dans le sud-ouest de l'Iran, et les deux pilotes s'étaient éjectés. L'armée iranienne affirme avoir abattu l'avion. Le pilote secouru a été blessé lors de l'opération de sauvetage. Cet événement survient au 37e jour d'une guerre déclenchée par une offensive israélo-américaine contre l'Iran, alors que Téhéran attaque de nouveau les pays du Golfe et Israël. Le Koweït a notamment rapporté des attaques iraniennes contre des infrastructures essentielles.

Dans le contexte de la guerre au Moyen-Orient, le 5 avril 2026, les États-Unis ont annoncé avoir secouru un pilote dont l'avion de combat a été abattu en Iran le 3 avril. Le même jour, deux avions de combat américains ont été abattus au-dessus de l'Iran et du Golfe, et leurs pilotes ont été secourus. Par ailleurs, des attaques ont visé des infrastructures au Koweït et des cibles aux Émirats arabes unis. L'Iran a également tiré des missiles sur Israël, causant des dégâts à Tel-Aviv. En réponse, le président Trump a menacé d'intensifier les attaques contre l'Iran si le détroit d'Ormuz n'était pas rouvert sous 48 heures, une injonction rejetée par les forces armées iraniennes.

Suite au conflit au Moyen-Orient débuté fin février 2026 et à la fermeture du détroit d'Ormuz par l'Iran, l'Opep+ a averti que la réparation des infrastructures énergétiques endommagées dans les pays du Golfe prendra du temps et sera coûteuse. L'organisation a souligné l'importance de la sécurité des voies maritimes internationales pour assurer un approvisionnement énergétique continu. En réponse à ces perturbations, l'Opep+ a décidé d'augmenter ses quotas de production de pétrole de 206 000 barils par jour à partir de mai, après une augmentation similaire en avril. Cette décision intervient alors que les États-Unis menacent l'Iran si le détroit d'Ormuz ne rouvre pas, un point de passage crucial pour le transport mondial d'hydrocarbures. L'Inde a négocié un passage limité pour ses navires, tandis que l'Irak est exempté des restrictions iraniennes.

L'OPEP+ a décidé d'augmenter ses quotas de production de pétrole de 206 000 barils par jour pour le mois de mai, suite à une décision similaire prise pour avril. Cette décision, annoncée le 5 avril, intervient alors que la guerre au Moyen-Orient perturbe les marchés énergétiques. L'OPEP+ souligne que les réparations des installations énergétiques endommagées par le conflit seront coûteuses et longues, ce qui pourrait aggraver les problèmes d'approvisionnement mondial. L'organisation insiste également sur la nécessité de protéger les voies maritimes internationales pour assurer la circulation ininterrompue de l'énergie, notamment le détroit d'Ormuz, passage crucial pour le pétrole mondial. La décision vise à réduire la volatilité du marché face aux tensions géopolitiques.

L'OPEP+ a averti le 5 avril 2026 que les réparations des installations énergétiques endommagées par le conflit au Moyen-Orient seront longues et coûteuses, ce qui pourrait affecter durablement l'approvisionnement mondial en pétrole. L'organisation a souligné l'importance de protéger les voies maritimes internationales pour assurer la circulation ininterrompue de l'énergie. Cette déclaration intervient alors que des tensions persistent, notamment avec les menaces américaines envers l'Iran. Malgré ces perturbations, certains membres de l'OPEP+ ont décidé d'augmenter les quotas de production de pétrole de 206 000 barils par jour à partir de mai, alors que la guerre continue de bouleverser les marchés de l'énergie.